Reachstacker eléctrico de Hyster para el puerto de Valencia
Hyster Europe está desarrollando un reachstacker de cero emisiones con una celda de combustible de hidrógeno para el Puerto de Valencia como parte del programa europeo Horizonte 2020 y el proyecto H2Ports. El puerto será el primero en Europa en incorporar energía de hidrógeno en sus operaciones.
"Una celda de combustible de hidrógeno a bordo cargará la batería en el próximo Hyster reachStacker totalmente eléctrico", dice Jan Willem van den Brand, director de estrategia y soluciones de productos de Big Truck en Hyster Europa. "La tecnología ayudará a transformar esta industria en un sector con bajas emisiones de carbono y cero emisiones".
El sitio de demostración para el proyecto H2Ports será el MSC Terminal Valencia (MSCTV) en España, que puede recibir los buques portacontenedores más grandes de la actualidad y tiene 260,000 m2 de espacio para apilar contenedores. Se espera que el apilador alcance la operación en 2021, donde se someterá a pruebas exhaustivas en el manejo de contenedores de envío cargados junto con varios apiladores existentes.
"Como el primero de su tipo, esperamos que el nuevo ReachStacker de Hyster sea capaz de soportar operaciones continuas a la vez que proporcione cero emisiones y logre un rendimiento de turno completo comparable al de un apilador de IC convencional", dice Van den Brand.
La arquitectura del camión incorpora electricidad como la principal fuente de energía a alto voltaje para alimentar motores totalmente eléctricos. Los niveles de ruido serán bajos y los usuarios pueden esperar una reducción en los costos de energía. La compañía también espera reducir los costos de mantenimiento del vehículo gracias a la eliminación del motor, la transmisión y otros componentes mecánicos.
Hyster-Yale Group participa en el proyecto H2Ports junto con la Autoridad Portuaria de Valencia, la Fundación Valenciaport, el Centro Nacional de Hidrógeno, el Terminal MSC de Valencia, el Grupo Grimaldi, Atena, Ballard Power Systems Europe y ENAGAS. El proyecto ha recibido financiamiento de la Empresa Conjunta de Células de Combustible e Hidrógeno (FCHJU), que también incluye el desarrollo de un tractor de patio eléctrico y la instalación de una estación de suministro de hidrógeno móvil.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Después de este buen comienzo de año, la compañía está bien posicionada para seguir apoyando a las principales compañías mundiales en su enfoque de organización y optimización de la cadena de suministro en todos los países donde opera.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
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