DHL Supply Chain gestionará los servicios logísticos para el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos de Fortum Battery Recycling
DHL Supply Chain ha alcanzado un acuerdo con Fortum Battery Recycling para el desarrollo y la prestación de servicios logísticos personalizados para el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos (VE). Mediante esta colaboración, ambas compañías impulsarán cadenas de suministro sostenibles y la conservación de recursos valiosos.
Fortum Battery Recycling es el único proveedor que ofrece una solución a nivel europeo para cada etapa de la cadena de valor del reciclaje de baterías. Es además pionero en el desarrollo de procesos para la recuperación eficiente de materias primas valiosas como el litio, el cobalto y el níquel de baterías usadas, minimizando los residuos, impulsando así la economía circular en la movilidad eléctrica.
El acuerdo firmado permitirá a DHL Supply Chain proporcionar soluciones logísticas personalizadas para garantizar que los procesos de reciclaje de Fortum se desarrollen de forma fluida, segura y eficiente.
Este servicio va más allá de los servicios logísticos tradicionales. Su objetivo es asegurar el éxito empresarial de los clientes, garantizando la funcionalidad de los productos y tecnologías durante todo su ciclo de vida. En el ámbito del reciclaje de baterías, esto significa que es responsable de toda la gama de servicios del segmento logístico. Esto incluye el transporte, el almacenamiento y la manipulación seguros de las baterías de vehículos eléctricos usadas, así como su entrega puntual a las instalaciones de reciclaje de Fortum.
“Refuerza nuestro compromiso de ofrecer una logística de servicios innovadora para satisfacer la creciente demanda de la movilidad eléctrica”, Hendrik Venter, director ejecutivo de DHL Supply Chain EMEA.
Hendrik Venter, director ejecutivo de DHL Supply Chain EMEA, explica: “Nuestra colaboración con Fortum refuerza nuestro compromiso de ofrecer una logística de servicios innovadora para satisfacer la creciente demanda de la movilidad eléctrica. Gracias a nuestra experiencia en logística de servicios y a nuestra red global, podemos ayudar a Fortum a ampliar su capacidad de reciclaje, manteniendo al mismo tiempo los más altos estándares de seguridad y sostenibilidad”.
Para Fortum, esta colaboración es un paso más para seguir ampliando sus soluciones de reciclaje sostenible y promover un mercado más ecológico para los vehículos eléctricos.
“Creemos que la electrificación de Europa no es posible sin el reciclaje sostenible de baterías, realizado en Europa para Europa”, Anssi Airas, director de la Unidad de Negocio de Baterías de Fortum.
En este sentido, Anssi Airas, director de la Unidad de Negocio de Baterías de Fortum, comenta: “Nos enorgullece asociarnos con DHL Supply Chain para desarrollar una solución logística eficiente y sostenible para el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos. Creemos que la electrificación de Europa no es posible sin el reciclaje sostenible de baterías, realizado en Europa para Europa. La colaboración con DHL es un pilar fundamental en nuestra misión de impulsar la economía circular y maximizar la conservación de recursos”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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