DHL Supply Chain ha incorporado a su red más de 20.000 m2 de espacio de almacenamiento y distribución en EEUU tras la adquisición de IDS Fulfillment. Con esta operación, la compañía incrementa su oferta de servicios a pymes y optimiza sus capacidades en e-commerce; además, añade una cartera de clientes diversificada y mayor experiencia en logística.
Este proveedor de logística de distribución minorista y cumplimiento de comercio electrónico tiene sus instalaciones en Indianápolis, Indiana; Salt Lake City, Utah; Atlanta, Georgia; y Plainfield (Indiana), donde la compañía tiene su sede. Para asegurar la transición fluida a clientes y empleados, la compañía operará las instalaciones del proveedor bajo la supervisión de los directivos locales actuales.
Patrick Kelleher, director ejecutivo de DHL Supply Chain North America, ha afirmado: “El comercio electrónico ha sido un motor de crecimiento para DHL en los últimos años y es un punto clave en nuestra agenda de Estrategia 2030. La adquisición de IDS Fulfillment no solo amplía nuestra presencia operativa, sino que también garantiza que las pequeñas y medianas empresas tengan acceso a nuestras soluciones logísticas de vanguardia, diseñadas para sus necesidades específicas”.
Por su parte, Mark DeFabis, director ejecutivo de IDS Fulfillment, ha añadido: “Creemos que el compromiso de DHL con la innovación y la excelencia en el servicio los convierte en el socio ideal para mejorar nuestras operaciones y brindar capacidades líderes en la industria a nuestros clientes y miembros del equipo”.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para DHL Supply Chain durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero, convirtiéndolo en el mayor proveedor de procesamiento de devoluciones en América del Norte.
Oscar de Bok, director ejecutivo global de DHL Supply Chain, ha declarado: “Con un crecimiento previsto del comercio electrónico global del 8% anual para 2029, DHL busca inversiones que amplíen aún más nuestras capacidades para satisfacer las necesidades de este segmento en crecimiento y facilitar el acceso a nuestra red y soluciones para empresas de todos los tamaños. IDS Fulfillment complementa nuestra red DHL Fulfillment existente, lo que mejora nuestra capacidad para ofrecer soluciones integrales de comercio electrónico global con experiencia y alcance local. Esto resulta especialmente oportuno, ya que cada vez más organizaciones multinacionales buscan establecer capacidades de cumplimiento en Norteamérica”.
Kelleher ha concluido: “Estas adquisiciones demuestran nuestro compromiso con el crecimiento continuo en el sector del comercio electrónico y refuerzan el liderazgo de DHL como el proveedor de logística predilecto para clientes de todos los tamaños”.
Pedidos más complejos, plazos más cortos, devoluciones inmediatas y expectativas más altas. El comercio electrónico ha consolidado su crecimiento, y con él, la exigencia hacia los operadores logísticos. En este especial recogemos cómo están afrontando estos desafíos compañías clave del sector.
La logística es uno de los pilares del comercio electrónico, y en el caso de PC Componentes, se convierte en una auténtica ventaja competitiva. Con una fuerte apuesta por la automatización, la eficiencia operativa y la experiencia del cliente, la compañía ha logrado consolidarse como una de las líderes en la venta online de tecnología en España.
La demanda de entregas ágiles y eficientes impulsa la transformación de los centros logísticos. Los sistemas de clasificación automatizada se consolidan como una herramienta esencial para el sector e-commerce, gracias a su capacidad para adaptarse a productos diversos, espacios limitados y modelos omnicanal cada vez más exigentes.
Solo así la organización actuará como una verdadera cadena de suministro, que necesariamente debe incluir también a los equipos de marketing y ventas. En demasiadas ocasiones, vemos que en las empresas se acuerdan de la logística solo cuando tienen problemas de servicio y/o se disparan los costes, poniendo entonces el foco en los últimos eslabones de la supply chain, sin llegar a identificar la causa raíz que los ha provocado.
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