Campofrío abastece a sus fábricas de Villaverde (Madrid) y Torrijos (Toledo) con un nuevo camión 100% eléctrico
Campofrío ha sumado a su flota un nuevo camión trailer totalmente eléctrico para dar servicio a dos de sus principales centros de producción en Madrid y Toledo. Esta incorporación se produce en colaboración con Alianza Logistics y tras superar un periodo de prueba piloto que se inició el pasado septiembre.
El nuevo vehículo tiene una autonomía de 300 kilómetros y una capacidad de carga de 40 toneladas. Sirve a las necesidades de abastecimiento de las fábricas de Villaverde (Madrid) y Torrijos (Toledo), cubriendo el aprovisionamiento de ambos centros con producto semiterminado y materia prima de su red de proveedores en la zona. La recarga se realiza diariamente en Villaverde con fuentes 100% renovables.
El camión lleva a cabo varios viajes diarios para recoger mercancía y trasladarla a los centros de producción, lo que supondrá la reducción de emisiones a la atmósfera de más de 60 toneladas anuales de CO2. Junto al nuevo tráiler, la compañía cuenta con cinco furgonetas 100% eléctricas en Andalucía para el reparto de sus productos a temperatura controlada.
La incorporación de vehículos eléctricos se une a otras iniciativas de la compañía encaminadas a reducir las emisiones de su actividad logística y mejorar en eficiencia mediante la optimización de cargas o la reducción del número de viajes. En la actualidad, varias de las rutas logísticas operadas por sus camiones frigoríficos se realizan con camiones double-deck, duotráiler, megatráiler o vehículos GNL de la mano de sus principales proveedores de transporte.
Asimismo, entre sus planes de futuro, la compañía contempla la incorporación de otros cinco vehículos híbridos en Madrid y una alianza estratégica de transporte que apostará por las energías limpias con camiones cero emisiones para atender las necesidades de sus centros de producción en Burgos.
Ismael Martínez-Acitores González, director de Supply Chain en Campofrío España, afirma: “En Campofrío estamos comprometidos con un futuro más sostenible y, con este fin, evolucionamos para reducir el impacto ambiental de la actividad logística apostando por una redefinición de la eficiencia sustentada en la incorporación de tecnología de vanguardia a nuestra flota”.
Objetivos sostenibles
Con este acuerdo, Alianza Logistics, de la mano de Noriega Grupo Logístico, empresa propietaria del tráiler, ha querido dar un paso más allá hacia la sostenibilidad, buscando no solo reducir la huella de carbono, sino también fomentar prácticas más sostenibles entre clientes como Campofrío, mediante la incorporación de los camiones eléctricos a su flota.
“Estamos evolucionando hacia una alternativa ecológica a los vehículos diésel convencionales”, Alexis Dasca, director de Desarrollo de Negocio de Alianza Logistics.
Alexis Dasca, director de Desarrollo de Negocio de Alianza Logistics, señala: “En Alianza Logistics apostamos por una logística más limpia y, por ello, estamos evolucionando hacia una alternativa ecológica a los vehículos diésel convencionales, ya que no emiten gases contaminantes y pueden reducir las emisiones de CO2 en un 50% por kilómetro recorrido”.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
Empresas destacadas
Comentarios