In Side Logistics da a conocer su software de automatización de la demanda en sus nuevas instalaciones de Valencia
In Side Logistics ha presentado IRIS, su nuevo software de previsión de la demanda durante la inauguración de sus instalaciones en el Parque Logístico de Valencia (PLV) ante un centenar de asistentes.
Este software, IRIS (Integrated Revenue and Inventory System), es un sistema diseñado a medida que automatiza la previsión de la demanda y el cálculo de necesidades de compra a través de la metodología S&OP. Se trata de un paso importante en la búsqueda de eficiencia y mejora en la gestión logística de la compañía, pues promete aumentar el beneficio operativo, mejorar el flujo de efectivo, reducir inventarios y obsolescencia, ofrecer un mejor servicio al cliente y reducir costes asociados al servicio. Estas mejoras son cruciales en el competitivo mundo de la logística.
La presentación ha tenido lugar en el interior de las nuevas instalaciones, cuya inauguración respalda el crecimiento sostenido de la compañía, que se ha visto impulsado al sumar 15.000 m2 a su cartera de servicios, lo que representa un aumento del 37.5% en la superficie dedicada al almacenamiento.
“IRIS, junto con la ampliación de nuestras instalaciones y nuestro enfoque en la responsabilidad ambiental, nos posiciona para liderar la industria logística de una manera más sostenible, tecnológica y eficiente”, Xabier Azarloza, director general de ISL.
Las nuevas instalaciones han obtenido la certificación BREEAM Excellent y cuentan con un equilibrio energético cero. Esto incluye una instalación fotovoltaica de autoconsumo, monitorización del uso del agua y la recogida de pluviales para diversos usos industriales, lo que refleja el compromiso de la compañía con la responsabilidad ambiental.
En vistas al futuro, está preparada para la transición hacia modos de transporte más eficientes, como camiones eléctricos. Las nuevas instalaciones contarán con un centro de transformación propio para garantizar la capacidad de carga necesaria para una eventual expansión de la flota de vehículos más sostenibles.
Xabier Azarloza, director general de ISL, destacó: “El día de hoy marca un hito importante en nuestro compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad. IRIS, junto con la ampliación de nuestras instalaciones y nuestro enfoque en la responsabilidad ambiental, nos posiciona para liderar la industria logística de una manera más sostenible, tecnológica y eficiente”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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