Jysk construirá un nuevo centro de distribución en Almenara (Castellón)
Jysk contará con un nuevo centro de distribución en Almenara (Castellón) como parte de su proyecto de expansión. La compañía llegó en septiembre a las 150 tiendas en España y Portugal y, durante este ejercicio, espera abrir más de 30 nuevas y renovar cerca de 20 para adaptarlas al nuevo concepto.
Para apoyar este crecimiento estratégico, ha comprado a Bertolin una parcela de 274.000 m2 sobre la que construirá el nuevo centro logístico, moderno y de última generación, tanto para abastecer a las tiendas como para entregar los productos de forma directa a los clientes de España y Portugal.
Ole Thomsen, vicepresidente ejecutivo de Logística de Jysk, afirma: “Nuestro nuevo centro de distribución en Almenara marca el siguiente paso para reforzar aún más nuestra estructura logística. En noviembre del año pasado inaugurábamos un nuevo centro de distribución en Hungría, y actualmente estamos planificando otro en los Países Bajos. Gracias a nuestro continuo crecimiento, necesitamos invertir en más capacidad logística, para poder seguir entregando a nuestros clientes nuestras magníficas ofertas escandinavas”.
El nuevo centro de distribución será similar al que se está proyectando actualmente en los Países Bajos, que incluirá dos naves de gran altura con capacidad de almacenamiento para unos 150.000 palés de productos y varios muelles para carga y descarga de camiones. Además, se instalarán paneles solares en el tejado para proveer de energía a las instalaciones.
“Necesitamos invertir en más capacidad logística, para poder seguir entregando a nuestros clientes nuestras magníficas ofertas escandinavas”, Ole Thomsen, vicepresidente ejecutivo de Logística de Jysk.
Nueva sede
Asimismo, el inmueble albergará las oficinas de la sede central de la compañía en España y Portugal. En total, estima que tanto el centro de distribución como la sede central se convertirán en el nuevo lugar de trabajo para aproximadamente 250 empleados. Actualmente, emplea ente ambos países a 1.400 personas, con 128 tiendas en España y 25 en Portugal.
Está previsto que el nuevo centro de distribución esté terminado entre 2027 y 2028. Mientras, el actual y la sede central de Cheste (Valencia) seguirán como hasta ahora.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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