Moinsa destaca las entreplantas como solución a la falta de suelo logístico
Moinsa apuesta por la maximización del espacio disponible en altura de almacenes y centros de distribución a través de soluciones de entreplanta ante el aumento del coste y la falta de suelo logístico en España.
Según muestran los resultados del ‘Informe Inmologístico’ publicado por Colliers, la renta prime continúa en ascenso, situándose, a cierre del segundo trimestre, en 7,75€/m2 en Barcelona, 6,25€/m2 en Madrid y 5,50€/m2 en Valencia. Además, el informe también destaca la escasez de suelo disponible en el parque logístico español, con tan solo un 6,5% en la zona centro, un 2,1% en Barcelona y menos del 2% en Valencia.
Por lo tanto, las entreplantas se posicionan como una solución rápida y efectiva, permitiendo a las empresas expandir su operativa aprovechando la altura de sus almacenes, lo que se traduce en un ahorro de costes considerable.
Se trata de estructuras metálicas elevadas que pueden instalarse tanto en pequeñas naves como en grandes superficies logísticas, multiplicando el espacio disponible, además de adecuarse a diversos sectores como el logístico, textil, alimentario o farmacéutico, entre otros.
María Seco, responsable de la Unidad de Negocio de Intralogística de Moinsa, explica: “Uno de los aspectos fundamentales de las entreplantas es su adaptabilidad y versatilidad, ya que son sistemas totalmente desmontables y cuya implantación no interfiere en la actividad habitual del centro logístico”.
Tecnología integrada
La integración de soluciones tecnológicas y de automatización resulta esencial a la hora de mejorar la gestión y los movimientos del almacén o centro logístico y aprovechar al máximo cada m2 de superficie.
En el caso de empresas dedicadas al comercio online, por ejemplo, combinar la implantación de las entreplantas con soluciones de automatización, como la clasificación y movimiento de mercancías mediante transportadores aéreos, además de las tecnológicas como la integración de un software de gestión de almacenes (SGA) con tecnología RFID, aumentaría la eficiencia de todos los eslabones de la cadena y reduciría los tiempos de entrega y los errores humanos.
En este sentido, Seco insiste en que en el mercado español existe una gran brecha entre las grandes compañías y las pequeñas y medianas empresas, y añade: “Normalmente, los big players del sector cuentan con la capacidad, los equipos y recursos necesarios para desarrollar esta integración in-house, por lo que las pymes se ven incapaces de equiparar su operativa a la de estos. Por este motivo, en Moinsa llevamos años ofreciendo a las pymes soluciones asequibles para mejorar su competitividad”.
Desde la compañía estiman que la integración de estas soluciones al proceso logístico de un almacén podría aumentar la productividad en un 30% y disminuir el error humano en un 50%.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios