Locus Robotics reafirma su apuesta por la automatización con la construcción de su nueva sede en Massachusetts (EEUU)
Locus Robotics ha anunciado el comienzo de las obras de su nueva sede mundial en Wilmington, Massachusetts (EEUU) que hace patente su crecimiento y su compromiso con la automatización de almacenes mediante la innovación.
Rick Faulk, director ejecutivo de Locus Robotics, afirma: “Estamos encantados de comenzar la construcción de nuestra nueva sede en Wilmington. Esto es un hito importante que refleja nuestra sólida trayectoria de crecimiento y nuestro empeño por revolucionar el sector de la automatización de almacenes con soluciones de robótica avanzada impulsada por la IA”.
La instalación de casi 18.580 m2, ubicada en el área de Boston, servirá como centro para las operaciones globales en expansión de la compañía y albergará a un equipo dinámico de profesionales en ingeniería, manufacturación y operaciones dedicado a impulsar la innovación en la automatización de almacenes gracias a la robótica. El centro cuenta además con espacio disponible para futuras expansiones.
Plataforma LocusONE
Con su plataforma de automatización de almacenes LocusONE impulsada por la IA y la ciencia de datos en el centro, la empresa sigue empoderando a empresas de 3PL, comercio minorista, atención sanitaria y fabricación, con escasez de mano de obra, para optimizar la productividad en sus operaciones, reducir costes y mantenerse competitivas en el comercio electrónico, que evoluciona a marchas forzadas.
LocusONE permite la orquestación fluida de varios factores robóticos a escala empresarial dentro de una única plataforma coordinada. Mejora la asignación de tareas robóticas, la planificación de rutas y el uso de recursos, a la vez que ofrece datos en tiempo real sobre las operaciones del almacén.
Faulk también hace hincapié en el objetivo de la empresa de contribuir a la economía local. “Nuestra nueva instalación estimulará la creación de puestos de trabajo y la innovación dentro de la región, lo que se alinea con nuestra visión de fomentar el avance tecnológico de primera calidad y el crecimiento económico”, añade.
La compañía reitera su compromiso de ofrecer soluciones innovadoras que permitan a las empresas optimizar sus operaciones de almacenamiento, mejorar la productividad y satisfacer las demandas en constante evolución del mercado. El inicio de la construcción de la nueva sede sienta una base sólida para el crecimiento continuado de la empresa y sus futuras innovaciones.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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