Maersk incorpora un sistema robótico de clasificación por IA de Berkshire Gray en su nuevo almacén del Reino Unido
Maersk ha comenzado la puesta en marcha del sistema de última generación Robotic Shuttle Put Wall de Berkshire Gray en su nuevo almacén del Reino Unido en East Midlands. Esta solución robótica, habilitada para IA, automatizará, mejorará y acelerará las operaciones de almacén en sus instalaciones de 63.638 m2.
Mediante este sistema, se clasifican los pedidos tres veces más rápido que con los sistemas manuales convencionales, se mejora la selección de inventario por lotes aguas arriba hasta en un 33% y se maneja el 100% de los surtidos típicos de unidades de mantenimiento de existencias (SKU), perfiles de pedidos y paquetes. Esto permitirá aumentar la competitividad de la oferta de servicios de cumplimiento de la compañía, y también la resiliencia y flexibilidad de las cadenas de suministro de sus clientes.
Fergus Whinham, Area Head of the ‘Fulfilled by Maersk’ product in UK & Ireland, señala: “Las soluciones robóticas habilitadas para IA de Berkshire Grey tienen un historial comprobado en varias industrias en América del Norte y estamos encantados de aprovechar estos beneficios para nuestros clientes ahora en el Reino Unido. Este sistema sofisticado y flexible refleja nuestro compromiso de optimizar los procesos y brindar un mejor servicio a nuestros clientes en mercados en rápida evolución”.
El almacén comenzará las operaciones en octubre de 2023. El nuevo sistema se puede implementar con una interrupción mínima de la infraestructura de almacén existente y funcionará antes de que empiece la temporada alta. La nave forma parte del SEGRO Logistics Park East Midlands Gateway que presenta el único puerto franco interior del Reino Unido, así como un intercambio ferroviario de carga que le proporciona enlaces ferroviarios directos a los puertos marítimos de Felixstowe, London Gateway y Southampton.
La compañía ofrece a sus clientes soluciones logísticas integradas en 473 almacenes con una capacidad total de más de 7,5 millones de m2 en todos los continentes (al 31 de marzo de 2023). Está previsto que varios almacenes adicionales entren en funcionamiento en toda Europa en 2023 y 2024.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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