ACE se suma al Consejo Rector del Puerto de Barcelona para afrontar los retos del entorno logístico
La Asociación de Cargadores de España (ACE) entra en el Consejo Rector del Puerto de Barcelona, de manera oficial, para fomentar el desarrollo y la competitividad del puerto y la innovación y la sostenibilidad en la cadena de suministro.
Se trata de un paso importante con el que pretende colaborar en la mejora de las operaciones portuarias, optimizando los flujos de carga y fortaleciendo la posición de Barcelona como un hub logístico de referencia a nivel internacional.
En colaboración con los demás miembros del consejo, ACE trabajará para promover medidas que impulsen la competitividad del puerto y faciliten el comercio exterior. Participará del intercambio de conocimientos y experiencias entre los actores clave de la cadena de suministro, incluidos los cargadores, transportistas, operadores y autoridad portuaria.
Carlos Castán, presidente de la Asociación de Cargadores de España, ha manifestado: “Agradezco la invitación a formar parte del Consell Rector del Port de Barcelona, que nos brinda la oportunidad de aportar nuestros conocimientos y experiencia para mejorar la eficiencia, calidad y sostenibilidad de las actividades realizadas en el entorno portuario de Barcelona. Estamos seguros de que esta incorporación brindará satisfacción a ambas partes”.
Ambas entidades colaborarán de manera estrecha para abordar los desafíos y oportunidades que presenta el entorno logístico actual, incluyendo la digitalización, la eficiencia energética y la reducción de las emisiones de carbono.
El Puerto de Barcelona es uno de los motores económicos de nuestro país y juega un papel fundamental en el comercio marítimo. Esta incorporación refuerza la visión estratégica de promover un enfoque colaborativo y orientado al cliente para impulsar el desarrollo sostenible del puerto y su área de influencia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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