Cargadores
Los datos correspondientes al pasado mes de junio del Observatorio que elabora mensualmente Fenadismer evidencian una nueva leve reducción en los plazos de pago a los transportistas respecto al mes anterior.
Marcan una subida del 0,66% respecto a la semana anterior y rompen la tendencia descendente, los valores reflejan un incremento del 19,4% en comparación con el mismo periodo de 2021, tal y como apuntan desde ACE.
Las empresas cargadoras exigen rebajarles los 20 céntimos por litro/kilo de bonificación aplicada a algunos combustibles establecida por el Gobierno en el Real Decreto-ley 6/2022, del 29 de marzo.
El informe realizado advierte de las carencias o límites que considera que presenta el actual anteproyecto de Ley y que requieren un análisis exhaustivo.
Alertan a través de un comunicado de la grave situación y piden al Gobierno una solución inmediata al paro de transportes de mercancías.
Han trasladado su preocupación por la situación al MITMA, al Ministerio del Interior y a las Delegaciones de Gobierno de las CC.AA. más afectadas, solicitando la actuación urgente de las fuerzas de seguridad.
La Asociación de Cargadores de España (ACE) se ha unido a una iniciativa internacional que tiene como objetivo hacer de la industria del transporte por carretera un lugar mejor para trabajar.
Es necesario que todos los vehículos eléctricos sean compatibles con cualquier tipo de cargador y resulta esencial aumentar su infraestructura.
Catalonia Logistics y la Asociación de Cargadores de España ACE han suscrito un convenio de colaboración.
Desde ayer, día 2 de diciembre, ya está disponible para los conductores TDRJOBS, el portal de empleo para las empresas de transporte.
El presidente de CETM-Madrid, Cristóbal San Juan, apoya mantener el diálogo, así como “aguantar y perseverar”, en las negociaciones con los cargadores.
Crown ha lanzado sus sistemas de la marca V-Force para clientes que desean mejorar el rendimiento de sus carretillas elevadoras usando la tecnología de ion litio.
Una de las principales asociaciones de empresas cargadoras se opone a la prohibición de que el conductor realice las labores de carga y descarga porque les supondría un sobrecoste de 2.000 millones.
El Ministerio de Transportes no considera una solución factible prohibir que el conductor realice las labores de carga y descarga, pero Fenadismer considera que no basta con recomendar que los transportistas no lo hagan, ya que en la práctica no se cumple.
CETM: "Ha tenido que ser la Comisión Europea quien “recomiende” a las empresas de transporte que sus conductores se queden en sus cabinas, mientras se realizan las operaciones de carga y descarga.