Los fletes desde Shanghái pierden un 80% de su valor desde enero de 2022
Los fletes desde Shanghái han registrado un descenso del 80,3% respecto al mismo periodo de 2021; con un valor de 974,66 dólares, han perdido el 2% de su valor en la última semana. El índice se encuentra un 81% por debajo del pico de 5.109 dólares, alcanzado en enero del año pasado, a pesar de que sigue siendo un 20% mayor que la media registrada en 2019, situado en 811 dólares.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en la principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 1.954,64 dólares por contenedor de 40 pies, lo que supone un descenso del 2,1% en relación a la semana anterior y una bajada del 79% con respecto al mismo periodo del año pasado. El índice se encuentra un 81% por debajo del pico de 10.377 dólares, alcanzado en septiembre de 2021, aunque sigue siendo un 38% más alto que el promedio de 2019, situado en 1.420 dólares.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 2.054 dólares por contenedor de 40 pies, 638 dólares más bajo que el promedio de los últimos diez años, situado en 2.693 dólares por contenedor de 40 pies.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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