Los fletes desde Shanghái pierden un 80% de su valor desde enero de 2022
Los fletes desde Shanghái han registrado un descenso del 80,3% respecto al mismo periodo de 2021; con un valor de 974,66 dólares, han perdido el 2% de su valor en la última semana. El índice se encuentra un 81% por debajo del pico de 5.109 dólares, alcanzado en enero del año pasado, a pesar de que sigue siendo un 20% mayor que la media registrada en 2019, situado en 811 dólares.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en la principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 1.954,64 dólares por contenedor de 40 pies, lo que supone un descenso del 2,1% en relación a la semana anterior y una bajada del 79% con respecto al mismo periodo del año pasado. El índice se encuentra un 81% por debajo del pico de 10.377 dólares, alcanzado en septiembre de 2021, aunque sigue siendo un 38% más alto que el promedio de 2019, situado en 1.420 dólares.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 2.054 dólares por contenedor de 40 pies, 638 dólares más bajo que el promedio de los últimos diez años, situado en 2.693 dólares por contenedor de 40 pies.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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