Los fletes vuelven a repuntar desde Shanghái tras más de cuatro meses de bajadas
Según informaciones de la Asociación de Cargadores de España (ACE), con un valor de 4.175,35 $/TEU, los fletes desde Shanghái marcan una subida del 0,66% respecto a la semana anterior y rompen la tendencia descendente que se ha prolongado durante más de cuatro meses. Los valores reflejan un incremento del 19,4% en comparación con el mismo periodo de 2021.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 7.635,28 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un 0,2% menos que la semana anterior, pero una subida del 22,0% respecto al año pasado.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 8.661 dólares por contenedor de 40 pies, 5.285 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.376 dólares por contenedor de 40 pies.
Situación del puerto
Según ha dado a conocer el Ministerio de Transportes del gobierno Chino, los principales centros de logística y transporte de China están reanudado gradualmente sus operaciones, y el rendimiento diario de contenedores en el Puerto de Shanghái ha vuelto a más del 95% del nivel normal.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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