Los cargadores trasladan sus necesidades al presidente del puerto de Barcelona
La Asociación de Cargadores de España (ACE) se ha reunido con el presidente del Puerto de Barcelona, que se ha mostrado receptivo ante las necesidades de la asociación. Carlos Castán, presidente de ACE, informó a Lluis Salvadó, presidente del Puerto de Barcelona, sobre los retos que los cargadores deben afrontar en descarbonización, compliance o intermodalidad, para avanzar en la sostenibilidad del transporte de mercancías.
Salvadó destacó los avances de los trabajos que la Autoridad Portuaria está llevando a cabo para dar respuesta a estas nuevas exigencias como la construcción de la subestación para el suministro eléctrico a los muelles, los trabajos que realizan en colaboración con ADIF para la reordenación y mejora de los accesos ferroviarios al puerto, y las políticas de compliance que tienen implantadas con los proveedores de servicios portuarios.
Más información sobre las operaciones
Se abordó también la necesidad de los cargadores de tener mayor información sobre las operaciones de paso de las mercancías por el puerto y, sobre todo, de que esta información sea temprana. Por ejemplo, el establecimiento de indicadores que reflejen la fiabilidad de los servicios marítimos, en número de saltos de escala o en el cumplimiento del tiempo de tránsito, resultaría de gran ayuda para que los cargadores puedan adelantarse y establecer planes de contingencia ante las disrupciones de la cadena de suministro que cada vez son más frecuentes.
Aunque sin necesidad de canales oficiales la relación entre ambas organizaciones ha sido siempre muy estrecha, Salvadó invitó a ACE a incorporarse al Consejo Rector del puerto, como órgano oficial que conecta al Puerto de Barcelona con el mercado.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
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