El Puerto de Valencia será fundamental para la puesta en marcha de la plataforma logística intermodal de Alcázar de San Juan (Ciudad Real)
La nueva plataforma logística intermodal de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) se dio a conocer durante la celebración de SIL 2023, durante la celebración de la feria también se explicaron los detalles de esta instalación que aprovecha el nodo histórico ferroviario de la zona para ubicar una nueva terminal ferroviaria y un área asociada de suelo logístico industrial. Los participantes han destacado además al Puerto de Valencia por su acceso a mercados mundiales y su buena conectividad.
En su primera fase de desarrollo, la plataforma ocupará 14 hectáreas de terreno, estará anexa a una terminal de clasificación con 24 vías operativas y contará con empresas y personal especializados en transporte ferroviario y logística.
A la presentación han asistido el consejero de Fomento, Nacho Hernando; la alcaldesa de Alcázar de San Juan, Rosa Melchor; el director general de Transportes y Movilidad, Rubén Sobrino; Francesc Sánchez, director general de Valenciaport; el alcalde de Illescas, José Manuel Tofiño; junto a Sara Hernández y Mónica López de Deloitte.
Deloitte ha explicado los detalles técnicos del proyecto y el impacto que va a tener en la zona. Durante su intervención, Hernández ha asegurado: “Para este proyecto es fundamental la participación del Puerto de Valencia, puesto que es el puerto mejor conectado del mediterráneo”.
En este sentido, según la UNCTAD: “El Puerto de Valencia, es el mejor conectado de España y está entre los 20 primeros del mundo. Los muelles de Valenciaport están unidos a otros mil puertos del mundo con más de 100 líneas regulares que enlazan Valencia con las regiones de los cinco continentes a través de las 130 compañías navieras que operan”.
Presentación de la Autoridad Portuaria de Valencia
Francesc Sánchez, director general de Valenciaport, ha sido el encargado de explicar la participación de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en esta iniciativa, que es uno de sus proyectos estratégicos a corto plazo.
Sánchez ha resaltado: “Su desarrollo cumple con objetivos que dotan al proyecto de gran capacidad de arrastre como: la expansión del ferrocarril, la descarbonización de la actividad logística, la creación de empleo en la España interior, la eficiencia operacional derivada de la aproximación a la carga, la dinamización de la economía local y la articulación del territorio, entre otros. El ferrocarril es la mejor herramienta para el interior y su desarrollo en esta zona mejorará la relación con las empresas de nuestro hinterland. Este proyecto hará que toda nuestra área de influencia se beneficie del puerto con mejor conectividad del Mediterráneo”.
En esta misma línea, el director general de la APV ha constatado que la plataforma es clave por tres factores: para facilitar que empresas que estén el área de influencia de Valencia tengan mayor accesibilidad a los mercados internacionales de forma más competitiva y ecológica gracias al ferrocarril; por estar alineada con la estrategia de descarbonización y sostenibilidad del transporte de mercancías; y por la contribución al desarrollo económico de áreas como Castilla-La Mancha.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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