Huelga general del transporte por carretera para el próximo 18 de mayo
La convocatoria de huelga general de 24 horas para el próxima 18 de mayo ya es una realidad, así lo ha comunicado el sector del transporte profesional por carretera, durante una rueda de prensa celebrada en la sede confederal de la Confederación General del Trabajo (CGT).
La huelga, que busca reivindicar un acuerdo recogido en el Real Decreto de 2010 que establecía los Coeficientes Reductores para la jubilación a los 60 años de las trabajadoras y trabajadores en empleos de riesgo, ha sido convocada por el Sector Federal de Transporte por Carretera (SFTC-CGT).
Eduardo Moreno, secretario de Acción Sindical de SFTC, explicaba durante la rueda de prensa: “No ha habido respuesta por parte de ningún Gobierno y nos vemos obligados a la huelga. Es una cuestión de dignidad y por un derecho fundamental”. Por su parte, Yolanda Romero, secretaria de Formación de SFTC, señalaba la “penosidad que repercute en estos trabajadores del transporte”.
Por su parte, Raúl Martínez, secretario general de la federación SFTC-CGT, ha recordado que las y los trabajadores del transporte de mercancías y viajeros están plenamente decididos a luchar por la jubilación a los 60 años porque la no aplicación cuesta vidas: “Esto es una llamada de atención, de auxilio y de socorro al ministerio para que atienda al Real Decreto porque los y las trabajadoras del transporte están muriendo en la carretera. Luchan por una causa justa y necesaria por la que no van a cejar en el empeño. Este conflicto podría ser evitable”.
Martínez ha ofrecido la voluntad de diálogo de los convocantes y ha animado a que se sumen cuantos más sindicatos posibles a la convocatoria: “que se sumen todos los sectores del transporte porque la huelga va a ser un éxito”.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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