Aramco y DHL Supply Chain crean una nueva empresa para incrementar la eficiencia y sostenibilidad de la cadena de suministro
Aramco y DHL Supply Chain han firmado un acuerdo para la creación de Procurement and Logistics Hub, una nueva compañía conjunta para optimizar la eficiencia y sostenibilidad de su cadena de suministro.
El objetivo es que la entidad creada por ambas compañías esté operativa en 2025 y proporcione servicios integrados y fiables de cadena de suministro y aprovisionamiento de extremo a extremo a empresas de los sectores industrial, energético, químico y petroquímico. La empresa conjunta se centrará inicialmente en Arabia Saudí, con aspiraciones de expandirse por toda la región MENA.
Se espera que la experiencia de ambas compañías permitan a la empresa conjunta añadir valor a la hora de satisfacer las necesidades de los clientes en materia de compras de la cadena de suministro, gestión de almacenes e inventarios, transporte y logística inversa.
Amin H. Nasser, presidente y consejero delegado de Aramco, explica: “Esta asociación reúne a dos líderes del sector, cada uno con una larga historia. Combinando el excepcional ecosistema de la cadena de suministro energético, químico e industrial de Aramco con la experiencia mundial en transporte y logística de DHL, pretendemos que la empresa conjunta Procurement and Logistics Hub sirva como centro único para las necesidades de la cadena de suministro de los clientes. Prevemos que no sólo impulsará los objetivos económicos de nuestras dos empresas, sino que también acelerará el crecimiento en Arabia Saudí y la región MENA”.
Por su parte, Oscar de Bok, consejero delegado de DHL Supply Chain, afirma: “Estamos muy contentos de anunciar este acuerdo con Aramco. A través de él, DHL pretende fomentar sus operaciones comerciales y redes logísticas en toda Arabia Saudí y la región MENA, al tiempo que expandimos nuestra huella industrial. Trabajando en colaboración con Aramco, pretendemos proporcionar a las empresas regionales y multinacionales de estos sectores acceso a una sólida red logística internacional, fomentando un crecimiento económico positivo al tiempo que promovemos actividades sostenibles”.
Mediante la implantación de nuevas tecnologías, se espera que la empresa conjunta permita a las empresas reducir costes, maximizar la eficiencia y aprovechar la digitalización.
Esta unión representa la culminación de varios años de cooperación entre las dos empresas, y tiene como objetivo transformar la gestión de inventarios y logística, ampliar los negocios, crear puestos de trabajo y permitir la diversificación económica en Arabia Saudí y la región MENA.
La formación de la empresa conjunta está sujeta a las aprobaciones regulatorias y otras condiciones de cierre habituales.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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