Mountpark anuncia el inicio de la operativa logística de la empresa TXT en Mountpark Illescas III
Se pone en marcha la operativa logística en Mountpark Illescas III de la mano de la empresa TXT cuya actividad logística ya funciona a pleno rendimiento. Las obras en esta nueva plataforma logística de 12.590 metros cuadrados han finalizado dos semanas antes de lo previsto. La nueva nave, construida a riesgo en ‘Plataforma Central Iberum’ en Illescas (Toledo), forma parte del portfolio de 188.000 metros cuadrados de desarrollo logístico de Mountpark en Illescas.
Paralelo a este desarrollo, Mountpark está centrada en la construcción de Mountpark Illescas IV. El proyecto consiste en dos edificios logísticos construidos a riesgo de 36.500 y 9.200 metros cuadrados, y cuya finalización está prevista para enero de 2023. Además, a finales de julio se confirmó que Illescas IV contará con la certificación BREEAM Excelente, ratificando así la apuesta de la compañía por la sostenibilidad, el medioambiente, la calidad y el bienestar en cada uno de sus activos.
En palabras de Guillermo García-Almuzara, director de desarrollo de Mountpark Iberia: “Es todo un honor para nosotros haber entregado Mountpark Illescas III a TXT dos semanas antes de lo previsto y poder ofrecerles un edificio con tan altos estándares de calidad. Además, nuestra compañía sigue fomentando el uso de las nuevas tecnologías en cada uno de sus nuevos proyectos. Nuestro principal objetivo es mantener nuestra posición vanguardista en la promoción de parques logísticos de altas prestaciones y calidades. Prueba de ello es el proyecto Illescas IV, cuya construcción avanza a gran velocidad y estará acabado a principios del año que viene. Además, con cada uno de nuestros nuevos proyectos, contribuimos a reducir la huella de carbono dentro del sector. De los 188.000 metros cuadrados de edificios certificados con los que contamos en España, 144.000 metros cuadrados están certificados con la categoría BREEAM excelente”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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