FM Logistic ha recibido los diez primeros semirremolques frigoríficos para su transporte internacional
FM Logistic Ibérica ha incorporado sus diez primeros semirremolques frigoríficos rotulados que servirán para transportar productos que necesiten estar a una temperatura controlada. En los próximos meses se irán recibiendo más unidades hasta llegar a los cincuenta. Los semirremolques son monotemperatura, de doble piso y con posibilidad de carga de 66 europalets. Tendrán instalación de telemetría para estar en todo momento localizados con control, visual de temperatura y apertura de puertas.
Estos semirremolques frigoríficos se destinarán a los clientes de FM Logistic del sector alimentación, principalmente al transporte internacional de alimentos a temperatura controlada como bollería y chocolates; refrigerado como frutas y verduras y congelados.
Juan Rincón, responsable de Transporte Internacional y Doméstico en FM Logistic Ibérica, explica: “Estos vehículos serán dedicados para los servicios de transporte a nuestros clientes en las áreas del norte de Francia, Benelux, Alemania y norte de Italia. Todas las cargas que entren en España en estos semirremolques frigoríficos tendrán como destinos Barcelona y, principalmente, Madrid. También se dedicarán a nuestros clientes en sector hortofrutícola entre puertos, principalmente Sur de Portugal y Ferrol hacia Levante”.
Con la adquisición de estos semirremolques el departamento de transporte de FM Logistic Ibérica, doblan volúmenes en el último año en el departamento de transporte Internacional y a un 20% en doméstico (España y Portugal), teniendo en cuenta los datos del año anterior. En consecuencia, también están incrementando el empleo y en su departamento de transporte internacional en particular: “en un año hemos duplicado la plantilla y tenemos previsión de seguir haciéndolo”, apunta Rincón.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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