FM Logistic ha recibido los diez primeros semirremolques frigoríficos para su transporte internacional
FM Logistic Ibérica ha incorporado sus diez primeros semirremolques frigoríficos rotulados que servirán para transportar productos que necesiten estar a una temperatura controlada. En los próximos meses se irán recibiendo más unidades hasta llegar a los cincuenta. Los semirremolques son monotemperatura, de doble piso y con posibilidad de carga de 66 europalets. Tendrán instalación de telemetría para estar en todo momento localizados con control, visual de temperatura y apertura de puertas.
Estos semirremolques frigoríficos se destinarán a los clientes de FM Logistic del sector alimentación, principalmente al transporte internacional de alimentos a temperatura controlada como bollería y chocolates; refrigerado como frutas y verduras y congelados.
Juan Rincón, responsable de Transporte Internacional y Doméstico en FM Logistic Ibérica, explica: “Estos vehículos serán dedicados para los servicios de transporte a nuestros clientes en las áreas del norte de Francia, Benelux, Alemania y norte de Italia. Todas las cargas que entren en España en estos semirremolques frigoríficos tendrán como destinos Barcelona y, principalmente, Madrid. También se dedicarán a nuestros clientes en sector hortofrutícola entre puertos, principalmente Sur de Portugal y Ferrol hacia Levante”.
Con la adquisición de estos semirremolques el departamento de transporte de FM Logistic Ibérica, doblan volúmenes en el último año en el departamento de transporte Internacional y a un 20% en doméstico (España y Portugal), teniendo en cuenta los datos del año anterior. En consecuencia, también están incrementando el empleo y en su departamento de transporte internacional en particular: “en un año hemos duplicado la plantilla y tenemos previsión de seguir haciéndolo”, apunta Rincón.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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