Última milla
Ha sido creada por expertos logísticos y tecnológicos que han detectado la oportunidad de mejorar la eficiencia de estos servicios a través de la implementación de la inteligencia artificial y proporcionar un ahorro directo a las empresas en las tarifas de sus envíos.
Existe una mayor conciencia sobre la importancia de una alimentación saludable, lo que ha llevado a un aumento en la demanda de productos frescos y ecológicos, y a su vez de la logística de los mismos.
Tendrá 19 muelles de carga, dos grandes áreas de maniobra para camiones, cada una de ellas con una profundidad amplia, circulación 360º y un 53% de ratio de ocupación de parcela.
Mediante un sistema modular, las delegaciones de la compañía utilizan furgonetas y camiones eléctricos a batería, así como bicicletas eléctricas de carga, especialmente diseñadas para grupaje y mercancías pesadas paletizadas.
La distribución de última milla se ha convertido en una parte esencial en la cadena de suministro que afronta desafíos importantes como la reducción de la huella de carbono generada por los vehículos de reparto.
DHL Express y Mercedes-Benz han desarrollado una prueba piloto para analizar los datos de la repercusión medioambiental del cambio de los vehículos de carga diésel por los eléctricos.
De esta convocatoria saldrán 6 proyectos finalistas que tendrán oportunidad de presentar sus soluciones, ideas y proyectos en un evento que se celebrará el 25 de octubre.
A finales de año dispondrá de más 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO, una de las mayores flotas eléctricas y de ‘cero emisiones’ del sector de la distribución en España.
La diversificación de los activos es una de las estrategias que sigue la compañía en la Península Ibérica. En este sentido, cuenta actualmente con 12 proyectos existentes que suman un total de 400.000 m2 de SBA.
El impulso de la logística sostenible será uno de los ejes de la segunda edición de Global Mobility Call, en la que empresas, administraciones públicas, asociaciones sectoriales y profesionales, se darán cita para plantear las propuestas y soluciones ante el reto de que la cadena del transporte de mercancías más respetuosa con el medio ambiente.
Contará con una flota de 8 vehículos eco, furgonetas 100% eléctricas, y tiene como objetivo realizar una media de unas 2.000 entregas de productos voluminosos al mes.
Esta instalación contará con 24 muelles de carga, cuatro rampas de acceso, amplias campas de maniobra en una parcela de 27.000 m2, y dos bloques de oficinas divisibles en cuatro módulos.
El operador ofrece servicios de última milla, pudos (terminales automáticos), servicios nocturnos, entregas industriales de volumen y soluciones de temperatura controlada.
Por medio de las impresoras portátiles Zebra ZQ521, se identifican los paquetes cuando los entrega el destinatario que, al ver el proceso, aumenta su confianza y mejora su experiencia como cliente.
Hoy en día los sistemas de automatización intralogística son algo más que una tendencia o una moda, son una necesidad que tienen las compañías con el fin de, lograr ser más eficientes en sus procesos, ayudar a los empleados con las tareas mas repetitivas y pesadas, o abordar los nuevos desafíos legislativos de la última milla.
Este hecho, según argumentan desde el grupo, supone un respaldo al objetivo de conseguir las cero emisiones netas para el año 2040. Seur en línea con la estrategia de Geopost, también pretende alcanzar las cero emisiones netas para 2040.
Recalvi y Pick Pack serán los alquiladores de 2 módulos de esta plataforma con una superficie de 2.338 y 2.318 m2 respectivamente, quedando aún otros 2 libres para el alquiler.
La operación, acordada en diciembre, se centra en primera instancia en las divisiones de entregas de última milla. El proceso de compra se realizará gradualmente con esta primera entrega, para, en próximos años, ir a más.
Tendrá una dimensión de 15.352 m² y se espera que esté prácticamente terminado en el cuarto trimestre de 2023, estando arrendado en su totalidad mediante un largo plazo a Sesé.
La compañía incorpora una nueva funcionalidad digital para mejorar su servicio de última milla permitiendo calcular la hora estimada de llegada del conductor el día de la entrega en función de la ruta y la posición GPS del vehículo, y avisando así al cliente.