GLS Spain mejora seguridad y calidad en las devoluciones con nuevas impresoras portátiles
GLS distribuye, entre su equipo de reparto en Iberia, nuevas impresoras portátiles con las que identificar los paquetes en el mismo momento de la recogida. Esta herramienta forma parte de la digitalización de la compañía en la última milla en España y Portugal y mejora la gestión en la recogida de paquetes.
Por medio de las impresoras portátiles Zebra ZQ521, se identifican los paquetes cuando los entrega el destinatario que, al ver el proceso, aumenta su confianza y mejora su experiencia como cliente.
El etiquetado en la recogida supone aumentar la seguridad, al identificar el paquete cuando es entregado al repartidor, y aumentar la calidad, al reducir el tiempo de gestión de los paquetes y permitir la descarga directa de la mercancía en la agencia o depot, al finalizar la ruta, minimizando los errores de la gestión manual.
Estos dispositivos son ligeros y fáciles de usar. Por su bajo peso, 790 gr., se pueden llevar encima y se conectan vía bluetooth con la app de reparto de la empresa, en la que se ha incluido un botón para imprimir la etiqueta del envío. Con la incorporación de este nuevo dispositivo, la compañía sigue apostando por la digitalización de la última milla y la mejora de la experiencia de cliente, a la vez que contribuye a la eficacia de las devoluciones o procesos de logística inversa.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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