Aproximadamente un tercio de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero procede de los sistemas alimentarios y el transporte de alimentos supone más de un cuarto de ellas.
La capacidad de anticiparse a los cambios del mercado y de satisfacer las necesidades cambiantes de los consumidores se convierte en un factor clave para el éxito en la industria de la alimentación y bebidas.
La compañía busca asumir la demanda de envíos durante los períodos pico. Más de 3.000 semirremolques realizan operaciones de media milla y más de 800 vehículos dan servicio a su red de distribución de palés.
Es indudable el impacto negativo de estos envíos para el medio ambiente, pues los traslados de mercancía generan contaminación, residuos y emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, aunque para las empresas de transporte representa un desafío importante, también es una oportunidad para demostrar su compromiso con la sostenibilidad.
El centro tecnológico desarrollará y validará gemelos digitales en el marco del proyecto EMOBCONNECT, financiado por el IVACE con fondos Feder, en marcha desde el pasado mes de marzo y centrado en el desarrollo de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS)
El jurado analizará las propuestas en base a la originalidad de la idea o solución, la aplicabilidad en las ciudades, su potencial de crecimiento, o según den respuesta total o parcial al reto planteado.
La compañía ha realizado una importante inversión para efectuar la transición hacia una flota sostenible, que supone ya el 18% del total, incluyendo 302 vehículos eléctricos.
Ha sido creada por expertos logísticos y tecnológicos que han detectado la oportunidad de mejorar la eficiencia de estos servicios a través de la implementación de la inteligencia artificial y proporcionar un ahorro directo a las empresas en las tarifas de sus envíos.
Existe una mayor conciencia sobre la importancia de una alimentación saludable, lo que ha llevado a un aumento en la demanda de productos frescos y ecológicos, y a su vez de la logística de los mismos.
Tendrá 19 muelles de carga, dos grandes áreas de maniobra para camiones, cada una de ellas con una profundidad amplia, circulación 360º y un 53% de ratio de ocupación de parcela.
Mediante un sistema modular, las delegaciones de la compañía utilizan furgonetas y camiones eléctricos a batería, así como bicicletas eléctricas de carga, especialmente diseñadas para grupaje y mercancías pesadas paletizadas.
La distribución de última milla se ha convertido en una parte esencial en la cadena de suministro que afronta desafíos importantes como la reducción de la huella de carbono generada por los vehículos de reparto.
DHL Express y Mercedes-Benz han desarrollado una prueba piloto para analizar los datos de la repercusión medioambiental del cambio de los vehículos de carga diésel por los eléctricos.
De esta convocatoria saldrán 6 proyectos finalistas que tendrán oportunidad de presentar sus soluciones, ideas y proyectos en un evento que se celebrará el 25 de octubre.
A finales de año dispondrá de más 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO, una de las mayores flotas eléctricas y de ‘cero emisiones’ del sector de la distribución en España.
La diversificación de los activos es una de las estrategias que sigue la compañía en la Península Ibérica. En este sentido, cuenta actualmente con 12 proyectos existentes que suman un total de 400.000 m2 de SBA.
El impulso de la logística sostenible será uno de los ejes de la segunda edición de Global Mobility Call, en la que empresas, administraciones públicas, asociaciones sectoriales y profesionales, se darán cita para plantear las propuestas y soluciones ante el reto de que la cadena del transporte de mercancías más respetuosa con el medio ambiente.
Contará con una flota de 8 vehículos eco, furgonetas 100% eléctricas, y tiene como objetivo realizar una media de unas 2.000 entregas de productos voluminosos al mes.
Esta instalación contará con 24 muelles de carga, cuatro rampas de acceso, amplias campas de maniobra en una parcela de 27.000 m2, y dos bloques de oficinas divisibles en cuatro módulos.
El operador ofrece servicios de última milla, pudos (terminales automáticos), servicios nocturnos, entregas industriales de volumen y soluciones de temperatura controlada.