XPO mejora la entrega de envíos con un servicio de comunicación automática implementado en su servicio de última milla
XPO incorpora una nueva funcionalidad digital para mejorar su servicio de última milla. La compañía, que desplegó su plataforma tecnológica de última milla en 2021 tras tres años de desarrollo, con el fin de gestionar el proceso de entrega, ahora introduce una mejora del sistema que permite calcular la hora estimada de llegada del conductor el día de la entrega en función de la ruta y la posición GPS del vehículo. Previendo esto, el propio sistema realiza una llamada automática al teléfono del consumidor para comunicarle la hora de entrega.
Este anuncio se produce después del lanzamiento de nuevas funciones interactivas para los consumidores por parte de XPO, como la posibilidad de contratar el montaje del producto, la instalación y otros servicios de valor añadido a través del teléfono móvil, así como la opción de firmar el recibo del pedido sin contacto. El consumidor también puede hacer un seguimiento del envío en tiempo real a través de un enlace enviado por SMS o WhatsApp, y recibirá una llamada de seguimiento si el mensaje no ha sido leído.
Massimo Marsili, director general del sur de Europa y Marruecos, XPO, comenta: “Estamos orgullosos de ser líderes tanto en el mercado de última milla como en innovación en el sector del transporte de mercancías pesadas en Iberia. Nuestra capacidad para ofrecer constantemente un servicio de calidad y una experiencia de primer nivel está impulsando el crecimiento exponencial de nuestro servicio de última milla en la Península. Hemos construido un apasionante ecosistema digital para afrontar años de mejoras vanguardistas”.
Así, la estrategia de innovación en la última milla de la empresa consiste en ofrecer comodidad, flexibilidad, facilidad de uso y personalización en toda la experiencia del consumidor. Las entregas pueden adaptarse a las demandas específicas realizadas de antemano por parte del consumidor como, por ejemplo, la entrega dentro o fuera del domicilio, la colocación del producto en una habitación concreta, la instalación o montaje, y la retirada y reciclaje del producto antiguo si se solicita.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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