DeA Capital pone en marcha el primer big box sostenible para la última milla de 19.700 m2 en Vallecas (Madrid)
DeA Capital da a conocer el primer big box sostenible de última milla en el polígono de La Ataluyuela, en la Villa de Vallecas (Madrid). Esta plataforma dispone de 19.700 m2, modulables desde 4.800 m2, con certificación Breeam Excelente. Tendrá 24 muelles de carga, cuatro rampas de acceso y amplias campas de maniobra en una parcela de 27.000 m2. Además, cuenta con dos bloques de oficinas divisibles en cuatro módulos.
La nueva plataforma tiene acceso directo a la A-3 y a las vías de circunvalación M-40 y M-45, se encuentra a 5 km del centro de la capital y a 13 km del aeropuerto y está bien conectada por transporte público para los empleados. Convirtiendo la zona en un foco de desarrollo de última milla clave para la capital.
La compañía finalizará las obras en el mes de julio y ha confiado la comercialización del proyecto a Savills e Invertica.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Empresas destacadas
Comentarios