La Universidad de Deusto elabora una guía para identificar el valor social de las cadenas de suministro
Investigadores de la Universidad de Deusto han desarrollado la guía ‘Medición y Gestión del Valor Social en las Empresas’ para que las compañías puedan adaptarse al nuevo marco normativo europeo. Esta guía forma parte del proyecto europeo ReSChape, iniciado tras la pandemia de la Covid-19 para analizar y evaluar los impactos y las disrupciones en las cadenas de suministro y proporcionar herramientas que contribuyan a hacerlas más resilientes y sostenibles.
Este documento quiere dar respuesta ante los cambios en el entorno empresarial debido al aumento de exigencias en cuanto a sostenibilidad, transparencia y responsabilidad social por parte de la sociedad y normas como la Directiva sobre la Presentación de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) y la Directiva sobre la Debida Diligencia Corporativa en Sostenibilidad (CSDDD) de la Unión Europea, que definen marcos esenciales en este nuevo contexto.
De este modo, la guía surge como una herramienta que destaca la importancia de que las empresas puedan cuantificar, en términos monetarios, el valor social que generan en sus cadenas de valor. Este enfoque ofrece información directa y práctica sobre el valor social creado, facilitando la comprensión por parte de todos los grupos de interés y contribuyendo a una comunicación más transparente y eficaz del impacto empresarial en el medio ambiente.
“Las empresas ya no solo contribuyen a la economía; deben guiarse por estándares responsables que deben ser comunicados y comprendidos”, Alberto de la Calle, investigador de la Universidad de Deusto.
Alberto de la Calle, investigador de la Universidad de Deusto y responsable del grupo de trabajo que creó la guía, explica: “Las empresas ya no solo contribuyen a la economía; deben guiarse por estándares responsables que deben ser comunicados y comprendidos por las personas y el público con el que interactúan”. Además, añade que su aplicación permite “identificar brechas entre la contribución real y potencial de cada proveedor al valor de una empresa y su entorno, así como proponer estrategias de mejora”.
Elaboración
La guía utiliza la metodología del modelo poliédrico, que proporciona una visión integral del valor social, midiendo el valor creado para cada grupo de interés específico. Un aspecto clave del modelo propuesto es que se basa exclusivamente en información ya disponible en las organizaciones, como el número de empleados, los datos contables y la participación específica de cada proveedor en el volumen total de compras.
Esta nueva herramienta incluye manuales para apoyar la externalización responsable de servicios, estrategias de innovación para transformar los procesos de la cadena de suministro y un informe sobre los factores sociales, ambientales y climáticos que afectan a la resiliencia de la cadena de suministro.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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