El proyecto ReSChape avanza en sostenibilidad y resiliencia en cadenas de suministro
El proyecto ReSChape, financiado por el Programa Horizonte Europa de la Comisión Europea, ha presentado avances significativos en la mejora de la sostenibilidad y resiliencia de las cadenas de suministro globales durante la International Association for Management of Technology (IATMOT) 2024, celebrada en Oporto (Portugal).
El proyecto, en el que participa el Zaragoza Logistics Center (ZLC), ha mostrado resultados de tres estudios clave centrados en contabilidad social, desarrollo sostenible y tecnología innovadora. Estas investigaciones proporcionan una hoja de ruta para enfrentar los desafíos actuales y futuros en la gestión de cadenas de suministro.
Contabilidad social en las cadenas de suministro
Uno de los estudios destacados se ha centrado en la importancia creciente de la contabilidad social en la evaluación y gestión de los impactos sociales y ambientales de las actividades empresariales. Alberto de la Calle, profesor e investigador de la Universidad de Deusto, ha analizado cómo los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) pueden servir como marco para abordar estos desafíos. La investigación resalta los beneficios estratégicos de adoptar prácticas de contabilidad social, incluyendo mayor transparencia, un compromiso más sólido con los stakeholders y mejor alineación con objetivos organizacionales. Además, se demostró cómo la tecnología puede mejorar la automatización y evaluación de indicadores macro y micro.
Desarrollo sostenible y resiliencia
Ricardo Zimmermann, Pedro Senna y Paulo Pereira del INESC TEC, junto con Rosanna Fornasiero y Frida Betto del IEIIT-CNR, han presentado un estudio sobre cómo las estrategias de desarrollo de proveedores pueden mejorar la sostenibilidad social en las cadenas de suministro, especialmente en los niveles inferiores. El estudio ha generado 134 acciones y 20 estrategias que combinan sostenibilidad y resiliencia, demostrando que la colaboración es clave para afrontar los desafíos actuales y futuros en las cadenas de suministro.
Innovación tecnológica para la resiliencia
El tercer estudio, también presentado por Fornasiero y Betto, abordó el papel de la tecnología en la mejora de la sostenibilidad y resiliencia en sectores intensivos en energía. A través de diversos estudios de caso, se identificaron acciones tecnológicas clave que han sido implementadas en diferentes niveles de la cadena de suministro. El estudio subrayó la importancia de la colaboración y el uso de tecnologías emergentes como el Internet de las Cosas, blockchain y gemelos digitales para mejorar la visibilidad, trazabilidad y toma de decisiones.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
Empresas destacadas
Comentarios