Ceva Logistics reduce tiempos de tránsito y costes desde su nuevo centro TIR en China
Ceva Logistics dispone de un nuevo centro de transporte internacional por carretera (TIR) dentro del Parque Industrial de Comercio Electrónico Transfronterizo de la Zona Franca Integral de Alashankou (China).
Se trata del primer centro TIR de la compañía que consolida la carga de entrada y salida. La instalación tiene una superficie de 4.300 m2 y cuenta con 1.000 m2 para la manipulación de mercancías peligrosas.
Alashankou limita con Kazajistán y tiene acceso por autopistas que conectan con Asia Central, el Cáucaso y Europa, por lo que ofrece incentivos de zona franca, despacho de aduanas rápido y almacenamiento libre de impuestos. Sus políticas están diseñadas para acelerar el cumplimiento del comercio electrónico y los clústeres de fabricación.
“Ofrecemos a los clientes una ruta más rápida y con total visibilidad de principio a fin”, Kelvin Tang, vicepresidente de Transporte Terrestre y Ferroviario para la Gran China y líder global en Transporte Transfronterizo y Multimodal de Ceva Logistics.
Red TIR
La compañía utilizará este centro para la consolidación de cargas fraccionadas (LTL), lo que permitirá a varios transportistas compartir el espacio de los camiones. En comparación con el transporte por carretera convencional, el modelo TIR, combinado con el nuevo centro, reduce el tiempo de tránsito en casi un 30% y los costes en un 15% de media.
El centro servirá de ancla para una red TIR segura, rápida y estable que unirá 30 ciudades en 15 países de Asia Central, el Cáucaso y Europa.
Kelvin Tang, vicepresidente de Transporte Terrestre y Ferroviario para la Gran China y líder global en Transporte Transfronterizo y Multimodal de Ceva Logistics, ha afirmado: “Alashankou ya no es un punto de control; es una plataforma de lanzamiento para las cadenas de suministro euroasiáticas. Al combinar la simplicidad del TIR con las políticas de vanguardia de la ciudad, ofrecemos a los clientes una ruta más rápida y con total visibilidad de principio a fin”.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
Es un socio clave para llevar a cabo iniciativas que promuevan la salud visual y respondan a los retos logísticos de toda la cadena de valor, que incluye desde fabricantes y laboratorios hasta distribuidores, ópticas y destinatarios finales.
La plataforma WERX es el núcleo de todas sus instalaciones. Su equipo desarrolla soluciones modulares para controlar, optimizar y visualizar todos los flujos de materiales.
La compañía ha invertido cerca de 1,5 millones de euros en esta instalación con la que duplica la capacidad de procesamiento del centro que da servicio a cerca de 500.000 habitantes.
Ha estrenado su nueva página web corporativa que ofrece un acceso ágil a los servicios y un seguimiento sencillo y actualizado de los envíos.
Desde este mes de julio,cuenta con tres barcos cargueros tipo RORO: Breñas Cargo, el Bentayga Cargo y el Bahía Cargo, con los que dará servicio a las rutas destinadas al transporte de mercancías, aumentando las frecuencias y capacidad del servicio.
Lleva 26 años en la cooperativa, vinculados al área de temperatura regulada. En la última década, ha gestionado la plataforma central de Mercamadrid.
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