Ceva Logistics amplía tres años más su colaboración con Safran para el transporte de componentes aeroespaciales
Ceva Logistics ha renovado por tres años con Safran su acuerdo para el transporte entre Marruecos y Francia y entre Túnez y Francia. La firma se ha producido la pasada semana durante la celebración de la 55ª edición del Salón Aeronáutico Internacional de París (Francia).
Ambas compañías colaboran desde hace más de veinte años. El nuevo acuerdo implica que el operador logístico será el encargado de recoger los componentes aeroespaciales de las instalaciones del fabricante en Marruecos y Túnez y gestionará su transporte diario a Francia. Las cargas entrantes que salen de Francia alimentan las instalaciones de Safran en los dos países de África.
Para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia, el operador ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo (roll-on-roll-off). Una vez en Francia, las cargas pasan por las plantas de cross-dock de Ceva en Toulouse y Vitrolles antes de llegar a sus destinos finales en todo el país. El mismo enfoque logístico se utiliza para gestionar la recogida y el transporte de las cargas que salen de Francia.
Cada año, el operador organiza más de 1500 envíos para entregar más de 100.000 paquetes de piezas y subconjuntos aeroespaciales. Todo el proceso se rige por un estricto cronograma de entrega, y las plataformas de cross-dock reciben los envíos unos días después de la recogida.
Alianza
La colaboración entre ambas compañías abarca varias décadas y se extiende por todo el mundo. Con el paso de los años, ha crecido hasta incluir tanto servicios de logística de entrada, como el abastecimiento y transporte de piezas de los proveedores, como de salida, incluyendo la entrega de subconjuntos a los clientes de Safran.
“Nos comprometemos a implementar soluciones a medida para afrontar los retos de este líder aeroespacial internacional”, Cyrille Roux, líder global del sector aeroespacial y de defensa de Ceva Logistics.
Cyrille Roux, líder global del sector aeroespacial y de defensa de Ceva Logistics, ha declarado: “Hemos disfrutado de una estrecha colaboración con Safran durante más de 20 años y nos complace que hayan renovado su confianza en nosotros. Centrados en la excelencia operativa y la satisfacción del cliente, nos comprometemos a implementar soluciones a medida para afrontar los retos de este líder aeroespacial internacional”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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