ESP Solutions fortalece su posición en el norte de África con la adquisición de Autransa
ESP Solutions ha anunciado la adquisición de Autransa, empresa gaditana con más de 40 años de trayectoria, con la que fortalece su presencia en la región y aumenta su servicio de importación y exportación con una mayor oferta de rutas, disponibilidad de flota y servicios complementarios, que incluyen logística y transporte marítimo.
La compañía, que ya dispone de una filial y delegación comercial en Tanger (Marruecos), ESP Solutions Maroc, suma ahora los 25.000 m2 de instalaciones de Autransa en Algeciras y Puerto Real, en Cádiz, y en Marruecos, además de una flota de 350 vehículos y una sede adicional en Rumanía. Con esta adquisición, la compañía consolida su base de operaciones para la operativa en el norte de África (con servicios regulares en Marruecos, Senegal y Túnez) y Algeciras, ubicación estratégica para la exportación de productos agrícolas por su cercanía a los principales productores y la importancia de su puerto marítimo, así como desarrollar presencia en el centro y este de Europa.
Manuel Ortiz Miranda, director general de Autransa, indica: “La incorporación al Grupo ESP nos va a permitir consolidar nuestra presencia en mercado y ofrecer servicios y destinos adicionales a nuestros clientes. Es un movimiento estratégico importante en un sector en consolidación y una garantía de continuidad para la empresa familiar.
“Autransa es el operador de transporte con mayor tradición y experiencia en Marruecos, y un paso relevante para afianzar nuestra presencia en la región”, Pedro Campillo López, CEO de ESP Solutions.
Por su parte, Pedro Campillo López, CEO de ESP Solutions, añade: “Autransa es el operador de transporte con mayor tradición y experiencia en Marruecos, y un paso relevante para afianzar nuestra presencia en la región, donde vemos cada vez mayor crecimiento en volumen de negocio. Estamos ilusionados con la incorporación del equipo de Autransa a la estructura del grupo y tenemos mucho recorrido de crecimiento por delante”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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