Inespro impulsa un nuevo parque logístico de 835.000 m2 en Horche (Guadalajara)
Inespro ha presentado su proyecto ‘Plataforma Nova Horche’ para la creación de un parque logístico de última generación que impulsará el desarrollo económico y la creación de empleo en Horche (Guadalajara) y en toda la zona de la Alcarria. La iniciativa cuenta con el apoyo del ayuntamiento local y se ha dado a conocer en el marco del Salón Internacional de la Logística (SIL 2025), celebrado en Barcelona del 18 al 20 de junio.
Este proyecto tiene una superficie de parcela de 835.000 m2 y una edificabilidad potencial de 538.000 m2 de uso industrial y logístico, dividida en tres manzanas. Destaca su posición estratégica dentro de la tercera corona de Madrid, con conexiones clave a la capital de España, así como a Zaragoza y Barcelona a través de la A-2.
“Una ubicación estratégica y el potencial de un parque logístico diseñado para el futuro”, Manuel Salvador, alcalde de Horche.
Construcción sostenible
La nueva plataforma se concibe como un parque flexible de última generación que creará un ecosistema logístico para empresas en un entorno sostenible, de calidad y eficiente. Su diseño se ajusta a las necesidades de todo tipo de usuarios y operadores logísticos, ofreciendo modulaciones flexibles y de todos los tamaños. Además, en base a los criterios ESG, busca las certificaciones BREEAM y LEED Platino basadas en la sostenibilidad ambiental, de tal forma que se destinarán más de 100.000 m2 a zonas verdes.
Manuel Salvador, alcalde de Horche, ha señalado: “Este proyecto es un fiel reflejo de las excelentes oportunidades que ofrece Horche para la instalación de nuevos desarrollos industriales, con una ubicación estratégica y el potencial de un parque logístico diseñado para el futuro, con los más altos estándares de sostenibilidad y eficiencia”.
“Estamos convencidos de que esta plataforma generará una gran oportunidad para el desarrollo económico y la creación de puestos de trabajo en Horche y en toda la provincia de Guadalajara”, ha añadido el regidor, quien también ha mostrado su compromiso de “seguir trabajando para que este proyecto sea una realidad, impulsando el progreso de nuestra tierra y posicionando a Horche como un referente en el sector logístico e industrial sostenible”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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