Montepino aumenta sus ingresos netos un 28% en 2024
Montepino ha incrementado los ingresos netos un 28% a cierre de 2024, hasta alcanzar los 40,3 millones de euros. La compañía ha finalizado el año con un beneficio consolidado de 34 millones de euros, lo que supone una mejora en sus principales indicadores operativos y financieros.
En el pasado ejercicio destacó el avance en el desarrollo y la entrega de 244.300 m2 de GLA en nuevos activos y el consecuente crecimiento de los ingresos. En 2023, la compañía había obtenido -156,8 millones, debido a ajustes contables por valoración de los activos motivados por el alza de los tipos de interés.
Por otra parte, los ingresos por arrendamiento aumentaron un 30%, hasta alcanzar los 47,6 millones de euros, impulsados principalmente por la entrada en operación de nuevos activos. A su vez, el resultado bruto de explotación (EBITDA) se situó en 27,6 millones de euros, un 42% más que en 2023.
En cuanto al valor bruto de sus activos (GAV), se elevó hasta los 1.442 millones de euros a cierre de 2024, un 15% más respecto al ejercicio anterior. Este aumento se debe tanto a las inversiones realizadas, que ascendieron a los 157 millones de euros, como a la revalorización de activos ya existentes, que aportó 32,6 millones al valor total de la cartera.
Superficie
A 31 de diciembre de 2024, su cartera contaba con una superficie bruta alquilable (GLA) de 1,9 millones de m2, distribuidos en 54 activos logísticos: 31 operativos, 8 en fase de construcción y 15 suelos estratégicos disponibles para el desarrollo de nuevos activos. La tasa de ocupación de los activos operativos alcanzó el 97,8% a cierre de ejercicio y el 100% en mayo de 2025. Todos los activos operativos de la socimi cuentan con certificación LEED, en línea con el compromiso ESG y los más altos estándares en materia de sostenibilidad de la compañía.
El año pasado, finalizó con 244.300 m2 de nueva superficie bruta alquilable (GLA), mientras que comercializó 94.300 m2 nuevos en proyectos llave en mano que están actualmente en construcción y en previsión de entregar en los próximos meses. Además, continuó avanzando en el desarrollo llave en mano de sus activos, en un proceso marcado por los calendarios de obra y en el que la compañía mantiene un claro foco en la selección de inquilinos de primer nivel y en la firma de contratos de largo plazo.
Financiación y dividendos
La compañía mantuvo su política financiera prudente, con un loan-to-value (LTV) del 42% a cierre de 2024. Durante el ejercicio, obtuvo financiación verde por un total de 33,5 millones de euros para proyectos ubicados en Alaquàs (Valencia) y Zaragoza.
Por último, la Junta General de Accionistas de la compañía ha aprobado la propuesta de distribución de un dividendo con cargo al ejercicio 2024 por un importe de 6,37 millones de euros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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