Volvo Trucks aumenta un 25% las ventas de sus camiones a gas en 2024

Volvo Trucks ha incrementado un 25% las ventas de sus camiones de gas en 2024 y ya supera las 8.000 unidades en todo el mundo, siendo sus principales mercados Suecia, Noruega, Países Bajos, España y el Reino Unido. 

La compañía ofrece modelos a gas FM, FH y FH Aero en configuraciones 4x2, 6x2 y 6x4 tractora/rígido, certificados para cargas de hasta 60 toneladas. El motor Volvo G13 LNG, basado en el motor diésel D13 Euro 6, está disponible en tres niveles de potencia: 420 hp / 2100 Nm, 460 hp / 2300 Nm y 500 hp / 2500 Nm. Los modelos pueden cambiar de manera sencilla entre biogás y gas natural licuado (GNL) convencional. 
 

Con capacidad para recorrer hasta 1.000 km, los camiones a gas son adecuados para tareas de transporte de larga distancia, distribución regional y construcción. Se trata de una alternativa viable a otros vehículos de bajas emisiones, ya que las empresas de transporte y sus clientes buscan opciones más sostenibles.

“Combinan un menor costo operativo con una reducción de la huella de carbono, sin comprometer la productividad”, Jan Hjelmgren, director de Gestión de Productos en Volvo Trucks.

Jan Hjelmgren, director de Gestión de Productos en Volvo Trucks, afirma: “Muchos de nuestros clientes eligen reemplazar sus camiones diésel por camiones a gas como una forma sencilla de reducir sus emisiones de CO2 de manera inmediata. Los camiones a gas de Volvo son una gran oportunidad para las empresas de transporte, ya que combinan un menor costo operativo con una reducción de la huella de carbono, sin comprometer la productividad”.

Varios países ya cuentan con una amplia red de estaciones de servicio de gas y el acceso al biogás sigue creciendo. La producción global de biogás aumentó un 21% en 2024. Esto significa que existe la posibilidad de reducir las emisiones de CO2 hasta en un 100% para un volumen significativo de usuarios.

En mercados con incentivos fiscales y subsidios gubernamentales para combustibles renovables y de bajas emisiones, el biogás es una solución rentable en comparación con el diésel. Incluso el GNL convencional reduce las emisiones de CO2 hasta en un 20% (Tanque a Rueda) en comparación con los camiones diésel.

Reducción de emisiones

La tecnología de motores a gas de la compañía se basa en su motor diésel D13, lo que garantiza un rendimiento comparable al de un camión diésel, pero con menos emisiones de CO2.

“Nuestros motores a gas cuentan con una tecnología superior que supera a la competencia en potencia, torque, respuesta del motor y eficiencia de combustible. Los conductores nos dicen que aprecian el bajo nivel de ruido, la potencia, la facilidad de conducción y la comodidad de nuestros camiones a gas. Vemos un gran potencial para los camiones a gas en el camino hacia un transporte sin emisiones”, afirma Hjelmgren.

Algunos datos clave sobre la reducción de CO2 con camiones a gas: 

- Pasar de diésel a GNL (Gas Natural Licuado) reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 20% (“Tanque a Rueda”).

- Usar biogás/Bio-GNL en lugar de diésel reduce las emisiones de CO2 hasta en un 100% (“Pozo a Rueda”).

- El Bio-GNL se produce a partir de residuos domésticos, agrícolas y aguas residuales.

- El Bio-GNL tiene el mismo rendimiento, almacenamiento y método de repostaje que el GNL convencional.