‘Xin Yao Hua’, el noveno buque semisumergible de COSCO SHIPPING
‘Xin Yao Hua’ es el nuevo buque semisumergible, especializado en el transporte de carga de grandes dimensiones, que se suma a la flota de COSCO SHIPPING. Ahora, gracias a este noveno barco, la compañía cuenta con la flota más grande del mundo de buques del tipo heavy lift.
Este semisumergible, construido por Guangzhou Shipyard International Company Limited, fue bautizado el pasado 19 de enero. Próximamente comenzará a realizar operaciones de transporte de grandes estructuras como: partes de plataformas petrolíferas o de gas, aerogeneradores o grandes grúas para terminales portuarias.
El segundo barco más grande de estas características
El ‘Xin Yao Hua’ tiene 225 metros de eslora, 57 metros de manga y 30,5 metros de calado, lo que lo sitúa como el segundo barco más grande de estas características construido en China. Además, con un peso muerto de 80.000 toneladas puede navegar a 14,5 nudos.
El buque sumerge su cubierta (210 metros de largo y 57 metros de ancho) bajo el agua para facilitar la carga de las piezas de grandes dimensiones y, posteriormente, la levanta utilizando su propia agua de lastre para poder navegar.
Cuenta con una moderna tecnología para una navegación segura
El ‘Xin Yao Hua’ está equipado con un sistema de propulsión compuesto de seis generadores de 4.500 kW de potencia y con una moderna tecnología para la navegación segura. También dispone de sistemas DGPS (Differential Global Positioning System), un GPS mucho más preciso; así como un equipamiento de láser y de radar que permiten que el buque pueda realizar tareas de alta precisión en el mar.
Por último, cuenta con 9.000 sensores y puntos de control automático. A través de ellos, los operadores pueden anticiparse a cualquier incidencia y solventarla de manera remota.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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