Volvo Trucks España alcanza una cuota de mercado del 17,4% en camiones de ≥ 16 toneladas en 2024
Volvo Trucks España ha matriculado 4.786 camiones de ≥ 16 toneladas durante 2024, lo que supone una cuota de mercado del 17,4%. La compañía repite como la más vendida en este segmento, hito que ya había logrado en 2020 y 2021.
Además, por quinto año consecutivo, vuelve a destacar en el segmento de tractoras, con 4.247 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 20,3% en esta categoría.
El 2024 ha finalizado como el año con el mayor número de unidades matriculadas en la historia de la compañía en España al alcanzar las 4.857, lo cual muestra la solidez de la marca en el mercado y su capacidad para satisfacer las necesidades de los clientes.
El modelo Volvo FH se mantiene como el camión más vendido del mercado, reafirmando su posición como referente en el sector gracias a su rendimiento, fiabilidad y tecnología de vanguardia.
“Estoy profundamente orgulloso de los logros que hemos alcanzado a lo largo de estos años, culminando en un 2024 extraordinario para la marca”, Giovanni Bruno, director general de Volvo Trucks España.
Novedades
El pasado año también ha registrado grandes avances para la firma, como el lanzamiento de su nueva cabina Aero, un diseño que combina aerodinámica avanzada con una alta eficiencia de combustible. Este nuevo desarrollo ha sido valorado por los clientes, quienes destacan los ahorros operativos que ofrece, además de un impacto positivo en la sostenibilidad.
La compañía tiene una completa gama de servicios, diseñada para maximizar la productividad y disponibilidad de los transportistas. Durante 2024, la marca sueca alcanzó una penetración de más del 70 % en la comercialización de contratos de servicio. Asimismo, sobresale en la oferta de soluciones financieras personalizadas y Volvo Financial Services también cerró 2024 logrando un alcance superior al 40% en sus operaciones.
Giovanni Bruno, director general de Volvo Trucks España, ha declarado: “Estoy profundamente orgulloso de los logros que hemos alcanzado a lo largo de estos años, culminando en un 2024 extraordinario para la marca. Quiero dar las gracias a nuestros clientes por la confianza que han depositado en nosotros y agradecer también el excepcional trabajo realizado por la red oficial y el equipo Volvo. Juntos hemos marcado un hito en la historia de la marca”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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