ACE pide al Gobierno medidas urgentes ante el impacto de los aranceles estadounidenses
La Asociación de Cargadores de España (ACE) ha trasladado al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, su inquietud ante los efectos de los aranceles impuestos por Estados Unidos. La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios. En este contexto. Desde la asociación solicitan al Ejecutivo la puesta en marcha de medidas concretas para mitigar las consecuencias de estas restricciones en el comercio internacional.
“Los aranceles impuestos por Estados Unidos pueden generar un impacto severo en los flujos comerciales y en la competitividad de las empresas españolas”, Carlos Castán, presidente de ACE.
Carlos Castán, presidente de ACE, agradeció al presidente su disposición para escuchar al sector en un momento clave para la economía y el comercio exterior: “Los aranceles impuestos por Estados Unidos pueden generar un impacto severo en los flujos comerciales y en la competitividad de las empresas españolas”. Asimismo, advirtió que la imposición de estos aranceles podría provocar un aumento significativo de los costes logísticos y la modificación de las rutas comerciales, afectando tanto a importadores como exportadores españoles. Además, el riesgo de un desvío masivo de mercancías hacia otros destinos podría generar un desequilibrio en la cadena de suministro y colapsar infraestructuras logísticas.
España moviliza millones de toneladas de mercancías hacia y desde Estados Unidos cada año. En 2024, las exportaciones e importaciones de bienes entre ambos países representaron miles de millones de euros, consolidándose como un importante eje del comercio exterior español.
Los cargadores hacen un llamamiento a los gobiernos para establecer acuerdos que permitan estabilizar las cadenas de suministro y evitar sobrecostes que acaben perjudicando a los consumidores finales.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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