Thébault Logistique ha Implementado Exlabel y Extracking de TDI
Las soluciones Exlabel y Extracking de TDI han sido la nueva apuesta de Thébault Logistique. Tras la integración del WMS Reflex en junio de 2024, la empresa refuerza su oferta de servicios y consolida su posicionamiento en el mercado nacional.
La compañía cuenta actualmente con cinco almacenes en la región de Países del Loira. Entre ellos destaca la plataforma de Saint-Germain-sur-Moine, donde gestiona la logística integral de un cliente el sector cosmético. Para responder a sus necesidades, Thébault Logistique implementó el WMS Reflex, una solución que no solo ha modernizado su sistema de gestión de almacenes, sino que también ha mejorado el control del flujo de transporte en la fase de expedición.
Edmundo Brito, Country Manager España de TDI comenta: “La colaboración con Thébault Logistique es un claro ejemplo de cómo la digitalización y la optimización de procesos pueden transformar la logística. En TDI, nos esforzamos por ofrecer soluciones innovadoras que aporten visibilidad, control y eficiencia a las operaciones de nuestros clientes. La implementación de Exlabel y Extracking ha permitido a Thébault Logistique mejorar la gestión de sus envíos y garantizar un mayor nivel de servicio. Estamos encantados de acompañarlos en este proceso y de seguir impulsando juntos la evolución del sector”.
Por su parte, José Porto, director de Operaciones de Reflex, señala: “La implementación de Reflex WMS ha sido clave para que Thébault Logistique optimice la gestión de su almacén y sus operaciones logísticas. Gracias a esta tecnología, han logrado una mayor eficiencia y control en su operativa diaria, lo que les permite ofrecer un servicio de mayor calidad a sus clientes”.
Mientras, Philippe Lejeune, director de proyectos logísticos de Thébault, subraya la importancia de esta elección: “Conocía a TDI por experiencias previas y confiaba en su capacidad para gestionar la edición de documentos y los flujos de transportistas. Decidimos adoptar Exlabel para la gestión de las expediciones y etiquetas de transporte. Aunque en este proyecto no colaboramos con un gran número de transportistas, debíamos gestionar una distribución altamente compleja, adaptando a los procesos específicos de grandes y medianas superficies, tiendas y centrales de compra”.
En paralelo, la solución Extracking, que permite un seguimiento en tiempo real de los envíos con cualquier transportista integrado en el sistema, mejorando la visibilidad y el control de las expediciones.
“La rapidez de respuesta de TDI nos permitió poner en marcha el proyecto en solo dos meses, cumpliendo con nuestras expectativas y las de nuestro cliente”, señala Lejeune.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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