TDI cierra 2024 con un crecimiento del 11% y consolidando su presencia en el sur de Europa
TDI ha registrado más de 8 millones de euros en su volumen de negocio a cierre de 2024, lo que supone un crecimiento exponencial del 11 %, como resultado de su apuesta por la innovación y la expansión internacional y de haberse adaptado a los desafíos del sector.
Entre lo más destacado del pasado año, se encuentra la versión V3 de EXPEDITO, que ya está operativa completamente. En esta actualización se han incorporado mejoras en rendimiento, seguridad y funcionalidades, asegurando a los clientes una experiencia optimizada. Las versiones anteriores serán retiradas de forma progresiva, garantizando uniformidad y eficacia en la oferta de soluciones.
Además, 2024 ha sido un año clave para su crecimiento internacional debido a la apertura de dos nuevas filiales en Madrid y Milán. Estas oficinas refuerzan su presencia en el sur de Europa, consolidando su posicionamiento en soluciones de gestión de envíos en la región.
Durante el pasado año, la compañía ha gestionado más de 108 millones de expediciones en Francia, 1,08 millones en España y 3,4 millones en Italia. Ha asistido y participado en una veintena de eventos profesionales en España, además de estar presente en varios encuentros en Portugal, Italia y Francia.
“Con la expansión a España e Italia, estamos marcando un hito importante en nuestra estrategia internacional”, Didier Guichard, presidente y fundador de TDI.
Didier Guichard, presidente y fundador de TDI, afirma: “El 2024 ha sido un año de grandes retos, pero también de enormes oportunidades. Con la expansión a España e Italia, estamos marcando un hito importante en nuestra estrategia internacional y consolidando nuestra posición como líderes en el sur de Europa”.
Proyectos
Con la mirada puesta en 2025 y 2026, su prioridad es migrar todos los clientes actuales a la versión única de EXPEDITO V3, que será accesible en formato Full Web. La satisfacción del cliente sigue siendo un eje estratégico, con la implementación de nuevas herramientas como Zendesk y un módulo de e-learning que fomentará la autonomía de los usuarios. Además, la empresa trabaja en reducir los tiempos de implementación de transportistas y en fortalecer alianzas estratégicas con editores como ERP, WMS y TMS, así como con transportistas.
“La innovación sigue siendo nuestro principal motor. Con la nueva versión V3 de EXPEDITO y la mejora continua de nuestros módulos, ofrecemos a nuestros clientes herramientas cada vez más avanzadas y adaptadas a sus necesidades. Nuestro objetivo para los próximos años es claro: seguir impulsando la transformación digital de la logística, siempre con un enfoque en la satisfacción y el éxito de nuestros clientes”, subraya Guichard.
Crecimiento en España
La filial española ha sido clave en este avance internacional, logrando importantes hitos en 2024. Entre ellos destacan la firma de tres nuevos clientes, incluido un gran operador logístico europeo, y la planificación de trece almacenes que estarán operativos en España y Portugal para 2026.
Asimismo, tiene 19 agencias de transporte integradas en España y se está considerando la integración de 5 nuevas agencias en Portugal y 18 en España en 2025. Este crecimiento se ha visto acompañado por la expansión de soluciones ya consolidadas en Francia, dirigidas a clientes de alto potencial en España, y por la creación de un equipo hispanohablante especializado para garantizar una comunicación fluida y un soporte de calidad.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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