Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres incorporarán nuevos camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros 600 a sus flotas
PragmaCharge ha encargado 12 camiones Mercedes-Benz eActros 600 eléctricos de batería, para integrar en las flotas de sus clientes Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres. Este pedido de camiones eléctricos de batería (BETs) es uno de los más grandes realizado en España.
El suministro de las unidades se llevará a cabo en colaboración con Mercedes-Benz Trucks España y Valdisa, su concesionario oficial en Valencia. Las primeras seis unidades se entregarán en septiembre y las restantes en octubre de este año.
Transporte de larga distancia
Este modelo de camión cuenta con una avanzada tecnología de baterías, una autonomía de conducción de hasta 500 km sin necesidad de recarga y capacidad de recarga rápida (400 kW DC). Todo esto lo convierte en una opción adecuada para la logística de larga distancia.
Los camiones estarán conectados a PragmaCharge Cloud Engine, una plataforma digital diseñada para optimizar el uso de los vehículos, agilizar las recargas y respaldar las operaciones diarias de la flota. Esta tecnología garantiza una integración perfecta con la infraestructura de recarga, maximizando el tiempo de actividad y la eficiencia energética para los transportistas.
Javier Serratosa, director general de PragmaCharge España, ha afirmado: “Hemos seleccionado el eActros 600 para apoyar tanto la distribución regional en torno al puerto de Valencia, como la electrificación del corredor Valencia-Madrid”.
“Estamos en proceso de firmar un acuerdo marco a nivel europeo con los principales fabricantes”, Anil Srivastava, director ejecutivo y cofundador de PragmaCharge.
Por su parte, Anil Srivastava, director ejecutivo y cofundador de PragmaCharge, ha señalado: “Estamos en proceso de firmar un acuerdo marco a nivel europeo con los principales fabricantes para proporcionar camiones eléctricos competitivos y opciones multi-OEM a las empresas de transporte”.
La compañía colabora con socios de la industria para impulsar la adopción de camiones eléctricos, reafirmando su compromiso de apoyar a los transportistas en la transición hacia una red de transporte más limpia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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