Panattoni incorpora a Pedro Burriel Iturzaeta como Senior Project Manager para España y Portugal
Panattoni ha anunciado el nombramiento de Pedro Burriel Iturzaeta como nuevo Senior Project Manager para España y Portugal para aumentar las capacidades en innovación y sostenibilidad de los proyectos de la empresa en la península ibérica.
Burriel aporta una experiencia de más de una década en la gestión de proyectos logísticos a gran escala. Es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y Licenciado en Ciencias Ambientales por la UNED. Su trayectoria profesional incluye hitos destacados en empresas del sector inmologístico, como Top Management o EIGO Construcciones, en los que dirigió proyectos de gran envergadura. Antes de unirse a Panattoni, se desempeñó como Construction Manager en GLP, gestionando más de 500.000 m2 de desarrollos logísticos en España.
“Refuerza nuestro compromiso con la excelencia en la gestión de proyectos logísticos en España y Portugal”, Gustavo Cardozo, Managing Director y Socio de Panattoni Iberia.
Gustavo Cardozo, Managing Director y Socio de Panattoni Iberia, ha señalado: “La incorporación de Pedro refuerza nuestro compromiso con la excelencia en la gestión de proyectos logísticos en España y Portugal. Su experiencia en sostenibilidad, control de costos y atención al cliente se alinea perfectamente con nuestros valores y objetivos estratégicos”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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