Panattoni iniciará las obras de un data center en Cerdanyola del Vallès (Barcelona) en el segundo trimestre de este año
Panattoni construirá un data center de 42 MW en el Parc de l'Alba de Cerdanyola del Vallès (Barcelona) tras recibir la licencia de obra para comenzar la primera fase de este proyecto. Se trata de un campus de hasta 50.169 m2 de superficie y de 88 MW de potencia total instalada. Será el mayor data center por desarrollar en Cataluña en los próximos años.
El inicio de la construcción se estima en el segundo semestre de este año y la duración de la fase primera será de 14 meses, por lo que estará disponible a finales de 2026. Esta primera fase contará con una potencia instalada de 42 MW y una superficie de 21.292 m2 que se verán completados en la segunda fase con otros 46 MW adicionales y una superficie de 28.877 m2 y contempla la ejecución de una propia subestación eléctrica en la parcela.
La inversión estimada para el desarrollo del proyecto llave en mano en su primera fase alcanzará los 300 millones de euros. Las obras para conectar los 42 MW de potencia eléctrica en media tensión a la parcela desde la subestación más cercana se adjudicarán en el transcurso de este mes y se espera la finalización para junio del presente año.
“Un impulso más a nuestra apuesta de especialización en el sector de los centros de datos”, Gustavo Cardozo, director general y socio de Panattoni para España y Portugal.
Gustavo Cardozo, director general y socio de Panattoni para España y Portugal, ha señalado: “Este logro y el inicio próximamente de las obras de conexión de los 42 MW de potencia eléctrica a nuestra parcela eran 2 de los hitos más esperados por nosotros y por los potenciales clientes con los que estamos actualmente negociando para operar la fase de explotación del centro, ya que nos permitirá controlar los tiempos, sin depender de terceros, y comprometernos en fechas de entrega reales y ellos a su vez hacer lo mismo con los clientes a los que prestarán servicio desde nuestras instalaciones. Este proyecto ratifica la continuidad de los planes de desarrollo e inversión de Panattoni en la península ibérica y un impulso más a nuestra apuesta de especialización en el sector de los centros de datos, tal como lo hemos hecho hasta ahora en el sector industrial-logístico”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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