El tráfico ferroviario de mercancías comenzará esta semana en la Plataforma Logística de Badajoz
La terminal ferroviaria de la Plataforma Logística de Badajoz acogerá en esta semana de enero la primera salida de mercancías tras haber recibido el primer tren con contenedores, según ha informado Guillermo Santamaría, consejero de Economía, Empleo y Transformación Digital de la Junta de Extremadura.
La colaboración público-privada entre Extremadura Avante y Medway, ha permitido la creación de esta infraestructura moderna que facilita la conexión de la comunidad con los principales puertos, lo que supone un paso clave para la competitividad y el desarrollo económico de la región.
El tráfico ferroviario dependerá de las empresas, que son las que tienen que contratar los servicios. La utilización de trenes para el transporte de mercancías mejora la competitividad y favorece el abaratamiento de los costes.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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