Körber automatiza la nueva nave de pan congelado de Ahorramas en Mercamadrid
Körber ha llevado a cabo la automatización de la maquinaria en la nueva nave de pan congelado de Ahorramas en Mercamadrid. La cadena de supermercados ha invertido 2,7 millones de euros en esta instalación como parte de su plan de desarrollo centrado en la innovación, con el objetivo puesto en el cliente y en sus trabajadores. .
La nueva instalación prevé un sistema de almacén automático de máxima capacidad que permite guardar 572 palés en 4500 m3, optimizando así la capacidad de almacenamiento en un 186% y permitiendo una gestión más eficiente de un espacio destinado a palés de productos congelados (-20ºC).
“Nos enfocamos en garantizar la cadena de frío y que los productos lleguen a las tiendas en el menor tiempo posible desde su salida del almacén congelado”, Daniel Dieste, director de operaciones de Ahorramas.
Daniel Dieste, director de operaciones de Ahorramas, destaca: “Este esfuerzo se complementa con nuestro objetivo de mejorar aún más la calidad de la distribución, asegurando que nuestros productos mantengan los más altos estándares de frescura y calidad. Gracias a nuestra alianza con Körber, nos enfocamos en garantizar la cadena de frío y que los productos lleguen a las tiendas en el menor tiempo posible desde su salida del almacén congelado”.
Sostenibilidad y eficiencia
La implementación del nuevo sistema de automatizado ha permitido enfriar un 70,3% menos de aire por palé, mejorando así la eficiencia energética. Además, se han instalado placas solares hasta una potencia pico de 400 kW (que equivalen a 740 paneles de 540 W) y 4 inversores de 100 kW. Es por ello que se estima una producción anual de 450 MWh y un ahorro en energía eléctrica equivalente al 25% del total. Esta producción solar evitará a la atmósfera 112 Tn de C02 anuales, que equivalen a más de 2200 árboles.
Además, la compañía ha destinado 126 horas de formación en sus empleados para capacitar al equipo del nuevo automatizado y así mejorar la eficiencia en sus puestos de trabajo.
“Uno de nuestros principales objetivos en Ahorramas es reducir al máximo la exposición de nuestro personal a condiciones de trabajo en temperaturas negativas, optimizando la operativa y apostando por tecnologías que mejoren tanto la eficiencia como la seguridad en nuestras instalaciones”, señala Dieste.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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