Nacex implementa un nuevo clasificador en su plataforma de Oporto (Portugal) con el que alcanza los 6.000 paquetes por hora
Nacex ha incorporado un nuevo clasificador con tecnología Crossbelt Lineal en su plataforma de Oporto (Portugal) con el que ha incrementado la capacidad operativa, pasando de 3.900 a 6.000 paquetes por hora, aumentando a su vez la eficiencia y mejorando los tiempos de entrega.
Para implementar este nuevo sistema, la compañía ha tenido que modificar las instalaciones, que se han ampliado a 2.150 m2, ofreciendo capacidad para varios muelles de carga y descarga para camiones y furgonetas. De esta manera, la plataforma cuenta con 4 inducciones y 32 salidas, y un sistema de recirculación automática para solucionar rápidamente cualquier incidente con el etiquetado de los envíos. Posee lectura de códigos de barras por visión de cinco caras con el primer escáner a color que la compañía ha instalado en sus clasificadores, pasando de fotografías HD en blanco y negro a color, lo que aumenta la eficacia y capacidad de respuesta a las necesidades de los clientes.
Envíos a temperatura controlada
El sistema de trazabilidad de la compañía, que utiliza 20 cámaras HD, permite garantizar la seguridad en la plataforma. Además, las instalaciones supervisan térmicamente los envíos delicados, como los de Nacexpharma, utilizando un contenedor con temperatura controlada entre 15 y 25 ºC, e iluminación LED para mejorar la eficiencia energética.
“Una estrategia de mejora continua para adaptarnos a sus necesidades y establecer los recursos necesarios para cumplir con los compromisos adquiridos”, João Jales, Country Manager de Nacex Portugal.
João Jales, Country Manager de Nacex Portugal, explica: “En Nacex ponemos el foco en la satisfacción de nuestros clientes y, por este motivo, apostamos por una estrategia de mejora continua para adaptarnos a sus necesidades y establecer los recursos necesarios para cumplir con los compromisos adquiridos. La renovación de la plataforma logística de Oporto es otro ejemplo de ello”.
La implementación de este nuevo clasificador llega en un momento crucial, cuando la demanda de servicios de mensajería está en constante crecimiento debido al auge del comercio electrónico y la necesidad de soluciones logísticas eficientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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