El CEL aumenta su presencia en la región levantina tras su acuerdo con ADL
El Centro Español de Logística ha firmado un acuerdo de colaboración con la Asociación para el Desarrollo de la Logística (ADL) por el cual aumenta su presencia en la región del Levante al sumar 174 nuevos socios, de los cuales 121 son colectivos y 53 profesionales independientes, con lo que supera ya los 450 asociados.
A través de este acuerdo, la entidad ofrecerá un mayor número de actividades formativas y divulgativas en la región con condiciones preferentes para los antiguos miembros de ADL, que accederán a una red de recursos de ámbito nacional y europeo más extensa en términos de innovación, formación y visibilidad, principalmente.
“En CEL hemos encontrado el encaje perfecto para cuidar nuestro legado”, Pablo Boix, presidente de ADL.
Pablo Boix, presidente de ADL, ha asegurado: “Nuestra misión, visión y valores tienen que continuar, y en CEL hemos encontrado el encaje perfecto para cuidar nuestro legado”. Boix forma ahora también parte de la Junta Directiva de CEL.
“La expansión de nuestra red y el aumento de nuestra notoriedad nos permitirá llevar el conocimiento y la experiencia que generamos a un público más amplio”, Ana González, presidenta del CEL.
Durante el acto de bienvenida a los nuevos miembros, Ana González, presidenta del Centro Español de Logística, ha destacado: “La expansión de nuestra red y el aumento de nuestra notoriedad nos permitirá llevar el conocimiento y la experiencia que generamos a un público más amplio, asegurando que nuestros socios estén equipados con las herramientas necesarias para afrontar los desafíos del futuro”.
Iniciativas
Esa dinámica de expansión también justifica el nuevo acuerdo con la Cámara de Comercio de Valencia, centrado en el fomento de actividades de formación y divulgación, así como el lanzamiento de estudios especializados en logística y transporte.
Además, la entidad ha anunciado que trabajará en un nuevo formato de macroevento, más distendido y con más oportunidades de networking que tendrá lugar en Valencia previsiblemente para noviembre.
Finalmente, en el evento también se ha presentado la 22ª edición del máster en Dirección de Operaciones y Logística que arrancará a finales de octubre.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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