Periodo de madurez en las empresas del sector logístico y transporte respecto al desempeño del marketing digital
El Centro Español de Logística (CEL) y Blackpool Digital han organizado un webinar en el que han dado a conocer las conclusiones del ‘II Informe sobre la evolución del marketing digital en las empresas de logística y transporte’ en el que se vuelven a evaluar los parámetros y dinámicas claves analizados en la primera edición realizada en 2021.
El estudio destaca que un 87% de las compañías destinan recursos a esta materia, con una partida anual mayoritaria de entre 20.000 y 50.000 euros. Además, confirma una mejor percepción del retorno de la inversión asignada a estas acciones, ya que dos de cada tres compañías valoran como “bueno” y “muy bueno” el rendimiento de su estrategia de marketing digital.
“Las empresas del sector cada vez son más conscientes de la importancia que tiene estar en los mismos canales que sus clientes”, Marina Cisneros, responsable de Comunicación del CEL.
Marina Cisneros, responsable de Comunicación del Centro Español de Logística, asegura: “Las empresas del sector cada vez son más conscientes de la importancia que tiene estar en los mismos canales que sus clientes, lo vemos reflejado en ese 33% de compañías que prevén incrementar su inversión este mismo año”.
El perfil tipo de la empresa logística en el ámbito del marketing digital muestra ahora una estrategia más definida, con una estructura de dos a cinco profesionales destinados específicamente a este departamento, y una mejor utilización de herramientas que le permiten medir los resultados. En este sentido, uno de los patrones más destacados del estudio es la externalización en agencias de marketing digital, con un 55% de empresas que subcontratan este tipo de servicios y un 13% que prevé sumarse próximamente a esta tendencia.
“Las empresas logísticas están planificando estrategias con una visión más global”, Elena de Jesús, responsable del Área Logística de Blackpool Digital.
Elena de Jesús, responsable del Área Logística de Blackpool Digital, afirma: “Asistimos a un periodo de madurez en el desempeño del marketing digital, en el que las empresas logísticas están planificando estrategias con una visión más global, que va más allá de la ejecución de determinadas acciones aisladas, y que desarrollan de la mano de agencias especializadas que puedan ayudarles a mejorar el rendimiento de estas inversiones”.
Esta segunda edición del informe muestra también un enfoque más selectivo en la elección de los canales, con un claro dominio de LinkedIn, utilizado por parte del 97% de las empresas, mientras que reducen su actividad en Facebook y X (antes Twitter), donde solo un tercio de las compañías son activas. La generación de contenidos se mantiene como la acción más utilizada por el sector, que incrementa la publicidad online, la publicación de newsletters y, de forma más moderada, el social selling de sus profesionales.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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