Foro MADCargo y la AET se alían para afrontar los desafíos del transporte y la logística en España
Foro MADCargo ha alcanzado un acuerdo con la Asociación Española del Transporte (AET) para conseguir aumentar la competitividad, sostenibilidad y digitalización del sector de la logística y el transporte.
Mediante esta iniciativa, ambas entidades llevarán a cabo proyectos conjuntos que irán desde la formación profesional de vanguardia hasta la implementación de soluciones digitales de última generación, con las que afrontar los retos del futuro y aprovechar las oportunidades de la transformación digital.
“Impulsar un sector más eficiente, competitivo y que se convierta en un referente global”, Juan Manuel Martínez Mourín, presidente de la AET.
Juan Manuel Martínez Mourín, presidente de la AET, ha declarado: “Este acuerdo no es solo un convenio, es un compromiso con el futuro del transporte en España”. Además, ha destacado la importancia de la colaboración para “impulsar un sector más eficiente, competitivo y que se convierta en un referente global”. Esta unión de fuerzas, con su enfoque en la carga aérea y la movilidad, permitirá a la AET “fortalecer la posición de Madrid como un nodo logístico de primer nivel, atrayendo inversiones y talento a nuestro país”.
“Aunar esfuerzos para generar conocimiento y aportar valor al sector”, Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo.
Por su parte, Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, ha manifestado: “Este acuerdo nos permitirá aunar esfuerzos para generar conocimiento y aportar valor al sector, fortaleciendo la competitividad del transporte aéreo y logístico en España”.
Crecimiento sostenible
A través de este acuerdo, ambas entidades no solo se comprometen a trabajar juntas en proyectos específicos, sino también a establecer puentes con otras instituciones y empresas, con el objetivo de construir un ecosistema de colaboración que impulse el crecimiento sostenible del sector.
La asociación se muestra convencida de que este acuerdo marcará un punto de inflexión en la trayectoria del sector del transporte en España, consolidando la posición del país en innovación y eficiencia logística.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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