Disayt lleva su centro logístico al Parque Industrial El Cañaveral ubicado en Vicálvaro (Madrid)
El Grupo Logístico Disayt ha trasladado su centro logístico desde Alovera (Guadalajara) a Vicálvaro (Madrid), lo que le permite mejorar los tiempos y ganar en agilidad de respuesta logística al acercarse al centro de Madrid, y además consigue reducir emisiones, consumos y residuos.
Este cambio de ubicación se produjo el pasado 1 de junio. Las nuevas instalaciones se encuentran en el Parque Industrial El Cañaveral, en Vicálvaro, una localización muy próxima a importantes vías terrestres como la A-3, R-3, M-40, M-45, M-50, que le permiten mejoras en las comunicaciones y las conexiones con otras vías principales. El centro de Madrid está a 12 km, el aeropuerto de Madrid-Barajas a 11 km, el puerto seco de Coslada a 6,5 km y el Puerto de Valencia a 360 km.
La nueva nave cuenta con más de 5.000 m2 y posibilidad de ampliar hasta 10.000 m2, tiene una altura libre de 12 metros que le confieren una capacidad de más de 6.000 huecos palé, ampliables a 12.000. Dispone de cámaras refrigeradas para el almacenaje a temperatura controlada, con rangos que van desde los 2º hasta los 8º y de los 10º a los 15º. Asímismo, suma 12 muelles de carga; 4 para vehículos pesados / trailers y 8 para vehículos ligeros, además incluye depósito fiscal y oficinas.
“Una mejor localización desde la que estaremos en disposición de dar un mejor servicio”, David Zabalza, director general de Disayt.
Servicios
Desde este emplazamiento, la compañía dará servicio a todos sus productos, potenciando los ya presentes; Disayt VolDom, (envío, almacenaje y distribución de productos voluminosos a domicilio), Disayt Drinks & Food y Disayt Operador Logístico, realizando operaciones de gestión de stocks, almacenaje a temperatura ambiente, almacenaje a temperatura controlada (2o- 8o y 10o - 15o), preparación de pedidos - picking, manipulaciones y transformación de producto, servicios de cross-docking, gestión física y administrativa del Depósito Fiscal y Registro General Sanitario de Empresas Alimentarias y Alimentos.
David Zabalza, director general de Disayt, señala: “Estas nuevas instalaciones significan una clara respuesta al crecimiento que estamos teniendo. Una mejor localización desde la que estaremos en disposición de dar un mejor servicio, con más calidad, además de optimizar todos nuestros servicios y operativas y, por lo tanto, ser más eficientes”.
Para la compañía, cada cliente es un especialista en su actividad, y su misión principal es facilitar la gestión de la logística y aportar soluciones de valor para que no tengan que preocuparse de nada más que de su negocio.
“Las actuales instalaciones están preparadas para asumir los ambiciosos planes de crecimiento de nuestra compañía. Esta nueva ubicación nos aporta todo aquello que necesitábamos para lograrlo, y contamos con los mejores clientes para conseguirlo”, añade Zabalza.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
Empresas destacadas
Comentarios