Disayt lleva su centro logístico al Parque Industrial El Cañaveral ubicado en Vicálvaro (Madrid)
El Grupo Logístico Disayt ha trasladado su centro logístico desde Alovera (Guadalajara) a Vicálvaro (Madrid), lo que le permite mejorar los tiempos y ganar en agilidad de respuesta logística al acercarse al centro de Madrid, y además consigue reducir emisiones, consumos y residuos.
Este cambio de ubicación se produjo el pasado 1 de junio. Las nuevas instalaciones se encuentran en el Parque Industrial El Cañaveral, en Vicálvaro, una localización muy próxima a importantes vías terrestres como la A-3, R-3, M-40, M-45, M-50, que le permiten mejoras en las comunicaciones y las conexiones con otras vías principales. El centro de Madrid está a 12 km, el aeropuerto de Madrid-Barajas a 11 km, el puerto seco de Coslada a 6,5 km y el Puerto de Valencia a 360 km.
La nueva nave cuenta con más de 5.000 m2 y posibilidad de ampliar hasta 10.000 m2, tiene una altura libre de 12 metros que le confieren una capacidad de más de 6.000 huecos palé, ampliables a 12.000. Dispone de cámaras refrigeradas para el almacenaje a temperatura controlada, con rangos que van desde los 2º hasta los 8º y de los 10º a los 15º. Asímismo, suma 12 muelles de carga; 4 para vehículos pesados / trailers y 8 para vehículos ligeros, además incluye depósito fiscal y oficinas.
“Una mejor localización desde la que estaremos en disposición de dar un mejor servicio”, David Zabalza, director general de Disayt.
Servicios
Desde este emplazamiento, la compañía dará servicio a todos sus productos, potenciando los ya presentes; Disayt VolDom, (envío, almacenaje y distribución de productos voluminosos a domicilio), Disayt Drinks & Food y Disayt Operador Logístico, realizando operaciones de gestión de stocks, almacenaje a temperatura ambiente, almacenaje a temperatura controlada (2o- 8o y 10o - 15o), preparación de pedidos - picking, manipulaciones y transformación de producto, servicios de cross-docking, gestión física y administrativa del Depósito Fiscal y Registro General Sanitario de Empresas Alimentarias y Alimentos.
David Zabalza, director general de Disayt, señala: “Estas nuevas instalaciones significan una clara respuesta al crecimiento que estamos teniendo. Una mejor localización desde la que estaremos en disposición de dar un mejor servicio, con más calidad, además de optimizar todos nuestros servicios y operativas y, por lo tanto, ser más eficientes”.
Para la compañía, cada cliente es un especialista en su actividad, y su misión principal es facilitar la gestión de la logística y aportar soluciones de valor para que no tengan que preocuparse de nada más que de su negocio.
“Las actuales instalaciones están preparadas para asumir los ambiciosos planes de crecimiento de nuestra compañía. Esta nueva ubicación nos aporta todo aquello que necesitábamos para lograrlo, y contamos con los mejores clientes para conseguirlo”, añade Zabalza.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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