Cataluña alcanza los 90.110 m2 de superficie logística contratada en el primer trimestre del año
El mercado logístico catalán mantiene su ralentización según se desprende el último informe de Forcadell que sitúa la contratación de superficie logística durante los tres primeros meses del año en 90.100 m2, un descenso del 61% en relación al mismo periodo de 2023. Esta situación se inició en el segundo trimestre del pasado año debido al retraso en la toma de decisiones por parte de los inquilinos. La demanda continúa y no se están cancelando los proyectos pero su cierre está llevando más tiempo.
En estos primeros tres meses, se registraron 11 operaciones. Por zonas, la 2ª corona de Barcelona albergó la mayor parte de la superficie contratada, con 71.863 m2 en ocho operaciones, un 80% del total. La 3ª corona le sigue en metros con 11.117 m2 en dos operaciones (12% del total), mientras que la 1ª corona registró 7.130 m2 en una sola operación (8% del total).
La operación media en la región se situó en 8.192 m2. A diferencia de lo que ocurre habitualmente, la 3ª corona no generó operaciones de gran dimensión y la media se situó en 5.559 m2.
En este periodo destacaron el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
“Sigue existiendo absorción de naves nuevas, tanto de formato llaves en mano como de nave nueva construida a riesgo”, Gerard Plana, director de Industrial-Logística de Forcadell.
Nuevas construcciones
En cuanto al peso del stock nuevo, Gerard Plana, director de Industrial-Logística de Forcadell, indica:“A pesar de que los datos generales son menos positivos que en años anteriores, es importante señalar que sigue existiendo absorción de naves nuevas, tanto de formato llaves en mano como de nave nueva construida a riesgo”.
De hecho, del total contratado en este trimestre, 36.478 m2 pertenecen a stock nuevo, es decir, un 40%. En este sentido, el vacancy en 1ª corona se sitúa en el 1,12%, en 2ª corona en el 3,62% y en 3ª corona ha ascendido al 12,63%, principalmente debido a la incorporación al stock de los últimos proyectos construidos que todavía no han encontrado arrendatario.
Sobre las rentas, el informe recoge que, a pesar de la baja contratación de los últimos trimestres, las rentas de los futuros proyectos siguen principalmente con tendencia alcista debido a los costes de suelo, de construcción y de financiación. “Si bien es verdad que las propiedades se muestran más proclives a dar incentivos adicionales en forma de bonificación para mejorar las ofertas”, concluye Plana.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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