Foro MADCargo expone su Agenda Estratégica 2026
Foro MADCargo dio a conocer su agenda estratégica 2026 durante un encuentro en el que participaron directivos y profesionales del sector de la carga aérea y en el que además presentaron la oferta de MADCargo Academy y el próximo Madrid Air Cargo Day 2024.
Javier Arán, vicepresidente de Foro MADCargo y director académico de MADCargo Academy, durante su intervención inicial, destacó la profesionalidad, independencia y colaboración como los valores fundamentales de la entidad, y añadió: “Nosotros, en Foro MADCargo, nos regimos por estos valores clave, que nos guían en cada una de nuestras acciones y decisiones”.
Ofreció seguidamente un resumen del año anterior, destacando las nueve actividades de conocimiento y networking, así como los tres cursos académicos ofrecidos por la MADCargo Academy: “El año 2023 fue un año de logros significativos para Foro MADCargo, donde definimos nuestro plan estratégico, adoptamos un nuevo modelo de gestión y trazamos nuestro plan de actuación para 2024”.
A continuación, presentó la Agenda Estratégica 2026, resaltando el proceso de profesionalización de la gestión, el establecimiento de objetivos principales y los proyectos clave que guiarán el trabajo de la asociación en los próximos años.
Junto a Gabino Diego, vicepresidente de Foro MADCargo y coordinador académico de MADCargo Academy, Arán anunció dentro del proyecto MADCargo Academy, una nueva oferta académica para 2024, diseñada para satisfacer las necesidades en constante evolución de la industria de la carga aérea.
Por último, reveló las actividades planificadas para 2024, culminando con el lanzamiento del Madrid Air Cargo Day 2024, el quinto congreso de su tipo, que proyecta la mirada hacia Madrid como punto de conexión crucial y el futuro de la carga aérea.
La asociación continúa demostrando su compromiso con la excelencia y la innovación en la industria de la carga aérea, brindando oportunidades de desarrollo profesional y colaboración para todos los involucrados en este sector.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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