DB Schenker incorpora más de 100 AMR en su nuevo centro de distribución en República Checa
DB Schenker ha abierto un nuevo centro de distribución en Rudna (República Checa) en el que combina soluciones logísticas personalizadas con la automatización y la robotización para transformar las operaciones del almacén.
Con esta apertura, la compañía impulsa la eficiencia, la velocidad y la calidad en la cadena de suministro. Ha introducido más de 100 robots móviles autónomos (AMR), siete líneas de embalaje con 162 estaciones, un clasificador vertical de paquetes y un clasificador automático.
Este nuevo almacén de contract logistics se utilizará para dar servicio al comercio minorista, así como para el tráfico B2C y e-commerce. El objetivo a largo plazo es entregar hasta 59 millones de productos al año desde esta instalación.
“Un espacio óptimo para la innovación y la tecnología combinado con un equipo humano altamente capacitado”, Niklas Wilmking, miembro del Consejo de Administración de Contract Logistics de DB Schenker.
Niklas Wilmking, miembro del Consejo de Administración de Contract Logistics de DB Schenker, afirma: “DB Schenker brinda un espacio óptimo para la innovación y la tecnología combinado con un equipo humano altamente capacitado. Esto se traduce en la máxima garantía durante el proceso de manipulación, especialmente rápida y puntual y, al mismo tiempo, contribuye a mejorar las condiciones del equipo. En apenas semanas de funcionamiento, hemos podido apreciar una rentabilidad significativa para clientes, sobre todo, del ámbito electrónico”.
Automatización
Tras la fase piloto, 650 empleados contarán con el apoyo de la tecnología automatizada en su puesto de trabajo. Los robots prestarán un servicio directo cuyo objetivo es aliviar a los operarios de tareas físicas pesadas o monótonas, así como hacer los procesos más eficientes y productivos.
Estos robots autónomos están controlados por un software que registra las ubicaciones de las estanterías y la localización de todas las mercancías. Así, el robot más cercano a una estantería se encarga de recogerla y llevarla a la estación de picking que corresponda. A su vez, el operario utiliza el sistema pick-to-light para extraer la mercancía necesaria. Una vez extraída, depositará los artículos en la cinta transportadora que los trasladará a la siguiente estación de trabajo para su posterior procesamiento, consolidación o embalaje.
Los robots autónomos pueden cargar hasta 500 kg y sus baterías alcanzan las tres horas de autonomía. Cuando se agotan, automáticamente se desplazan a las estaciones de carga y en menos de diez minutos cuentan con la recarga completa. El circuito de robots opera en una línea transportadora con una longitud total de 3.000 metros.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
Comentarios