DB Schenker incorpora más de 100 AMR en su nuevo centro de distribución en República Checa
DB Schenker ha abierto un nuevo centro de distribución en Rudna (República Checa) en el que combina soluciones logísticas personalizadas con la automatización y la robotización para transformar las operaciones del almacén.
Con esta apertura, la compañía impulsa la eficiencia, la velocidad y la calidad en la cadena de suministro. Ha introducido más de 100 robots móviles autónomos (AMR), siete líneas de embalaje con 162 estaciones, un clasificador vertical de paquetes y un clasificador automático.
Este nuevo almacén de contract logistics se utilizará para dar servicio al comercio minorista, así como para el tráfico B2C y e-commerce. El objetivo a largo plazo es entregar hasta 59 millones de productos al año desde esta instalación.
“Un espacio óptimo para la innovación y la tecnología combinado con un equipo humano altamente capacitado”, Niklas Wilmking, miembro del Consejo de Administración de Contract Logistics de DB Schenker.
Niklas Wilmking, miembro del Consejo de Administración de Contract Logistics de DB Schenker, afirma: “DB Schenker brinda un espacio óptimo para la innovación y la tecnología combinado con un equipo humano altamente capacitado. Esto se traduce en la máxima garantía durante el proceso de manipulación, especialmente rápida y puntual y, al mismo tiempo, contribuye a mejorar las condiciones del equipo. En apenas semanas de funcionamiento, hemos podido apreciar una rentabilidad significativa para clientes, sobre todo, del ámbito electrónico”.
Automatización
Tras la fase piloto, 650 empleados contarán con el apoyo de la tecnología automatizada en su puesto de trabajo. Los robots prestarán un servicio directo cuyo objetivo es aliviar a los operarios de tareas físicas pesadas o monótonas, así como hacer los procesos más eficientes y productivos.
Estos robots autónomos están controlados por un software que registra las ubicaciones de las estanterías y la localización de todas las mercancías. Así, el robot más cercano a una estantería se encarga de recogerla y llevarla a la estación de picking que corresponda. A su vez, el operario utiliza el sistema pick-to-light para extraer la mercancía necesaria. Una vez extraída, depositará los artículos en la cinta transportadora que los trasladará a la siguiente estación de trabajo para su posterior procesamiento, consolidación o embalaje.
Los robots autónomos pueden cargar hasta 500 kg y sus baterías alcanzan las tres horas de autonomía. Cuando se agotan, automáticamente se desplazan a las estaciones de carga y en menos de diez minutos cuentan con la recarga completa. El circuito de robots opera en una línea transportadora con una longitud total de 3.000 metros.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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